Diferencia entre viaducto y puente
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viaducto thornton
Un viaducto es una serie de puentes conectados entre sí para cruzar un valle o una zona baja o una zona que no está completamente cubierta por una masa de agua. Un viaducto es un puente, y no todos los puentes son viaductos, pero todos los viaductos son puentes. Los viaductos se utilizan sobre todo en ciudades que son centros ferroviarios, como Londres, Manchester, Chicago y Atlanta, para ayudar a crear una vía para los trenes de mercancías y el tráfico ferroviario pesado. Con los viaductos, el tráfico de la ciudad se reduce siempre al mínimo.
Un viaducto difiere de un puente en muchos aspectos, ya que el puente es una estructura construida únicamente para cruzar obstáculos físicos como valles, agua o carretera. Los viaductos son una forma de puentes interconectados en una serie de pequeños vanos múltiples. Pueden utilizarse tanto en tierra como sobre las masas de agua para facilitar el paso de las personas. Cuando los viaductos se construyen en tierra, se utilizan para conectar zonas de la misma altura que no se pueden cruzar directamente. Además, por tierra también se utilizan para crear vías para los trenes y así reducir los atascos en las carreteras. Los viaductos que tienen dos o más tableros para el paso de vehículos y trenes facilitan la evitación del tráfico. Cuando se construyen sobre el agua, se combinan con otros túneles o incluso con puentes para facilitar la navegación por las masas de agua.
camino del viaducto
En biogeografía, un puente terrestre es un istmo o una conexión terrestre más amplia entre zonas que, de otro modo, estarían separadas, por la que los animales y las plantas pueden cruzar y colonizar nuevas tierras. Un puente de tierra puede crearse por regresión marina, en la que el nivel del mar desciende, dejando al descubierto secciones de la plataforma continental poco profundas y previamente sumergidas; o cuando se crean nuevas tierras por la tectónica de placas; o, ocasionalmente, cuando el fondo del mar se eleva debido al rebote postglacial tras una edad de hielo.
La teoría de la deriva continental ofrecía una explicación alternativa que no requería puentes terrestres. Sin embargo, la teoría de la deriva continental no fue ampliamente aceptada hasta el desarrollo de la tectónica de placas a principios de la década de 1960, que explicó de forma más completa el movimiento de los continentes a lo largo del tiempo geológico.
pronunciación de viaducto
Un punto de confusión frecuente: los viaductos; ¿qué son y en qué se diferencian de los puentes? Todos los viaductos son puentes, pero no todos los puentes son viaductos. La diferencia radica en su uso principal, su posición y su construcción.
Los viaductos conectan principalmente dos puntos del terreno que tienen una altura similar para transportar sobre todo el tráfico ferroviario y por carretera. Se construyen sobre desfiladeros, cañones, valles y a veces sobre el agua. A diferencia de la construcción más compleja y diversificada de los puentes, los viaductos consisten en la superficie principal de transporte que se apoya en arcos de vanos iguales construidos, en su mayoría, en piedra u hormigón.
Los puentes, en cambio, suelen construirse sobre masas de agua. Son mucho más grandes y más caros de construir, utilizando diferentes materiales como la piedra, el hormigón y el acero. En cuanto a su construcción, hay varios tipos de puentes.
Los puentes de vigas son los más antiguos y sencillos. Están formados por vigas horizontales y pilares verticales y sólo son adecuados para vanos cortos. También están los puentes de cerchas, que se construyen uniendo tramos de materiales para formar un armazón abierto que suele tener forma triangular por su rigidez y resistencia inherentes y por su finalidad de soportar cargas pesadas. Por último, están los puentes colgantes. Están sostenidos por un par de cables de suspensión principales que se extienden sobre dos torres y que están unidos en cada extremo a un ancla enterrada en el suelo para proporcionar resistencia y estabilidad.
viaducto de millau
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Una calzada es una vía, camino o ferrocarril en el punto superior de un terraplén que cruza “un lugar bajo, o húmedo, o un trozo de agua”[1] Puede estar construida de tierra, mampostería, madera u hormigón. Una de las primeras calzadas de madera que se conocen es la de Sweet Track, en Somerset Levels (Inglaterra), que data del Neolítico[2] Las calzadas de madera también pueden describirse como pasarelas y puentes.
Cuando se utilizó por primera vez, la palabra causeway aparecía en una forma como “causey way”, dejando clara su derivación de la forma anterior “causey”. Esta palabra parece proceder de la misma fuente por dos vías diferentes. Deriva, en última instancia, del latín para talón, calx, y lo más probable es que proceda de la técnica de pisoteo para consolidar los movimientos de tierra.
Originalmente, la construcción de una calzada utilizaba tierra que había sido pisada para compactarla y endurecerla al máximo, capa por capa, a menudo por esclavos o rebaños de ovejas. Hoy en día, este trabajo se realiza con máquinas. La misma técnica se utilizaba para los terraplenes de las carreteras, las riberas elevadas de los ríos, las orillas del mar y las obras de fortificación.
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