Portaaviones principe de asturias museo
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El portaaviones italiano ca
De abajo a arriba: El portaaviones ligero V/STOL español Príncipe de Asturias, el buque de asalto anfibio USS Wasp, el portaaviones de flota USS Forrestal y el portaaviones ligero V/STOL HMS Invincible, mostrando las diferencias de tamaño de los portaaviones de finales del siglo XX, 1991
No existe una definición única de “portaaviones”,[2] y las armadas modernas utilizan diversas variantes del tipo. Estas variantes se clasifican a veces como subtipos de portaaviones,[3] y a veces como tipos distintos de buques con capacidad para la aviación naval.[2][4] Los portaaviones pueden clasificarse según el tipo de aviones que transportan y sus asignaciones operativas. El almirante Sir Mark Stanhope, RN, antiguo Primer Señor del Mar (jefe) de la Marina Real Británica, ha dicho: “Para decirlo de forma sencilla, los países que aspiran a tener una influencia internacional estratégica tienen portaaviones”[5] Henry Kissinger, cuando era Secretario de Estado de Estados Unidos, también dijo: “Un portaaviones es 100.000 toneladas de diplomacia”[6].
Un portaaviones de flota está destinado a operar con la flota principal y suele proporcionar una capacidad ofensiva. Son los portaaviones más grandes y capaces de alcanzar velocidades rápidas. En comparación, los portaaviones de escolta se desarrollaron para proporcionar defensa a los convoyes de buques. Eran más pequeños y más lentos y llevaban menos aviones. La mayoría se construían a partir de cascos mercantes o, en el caso de los portaaviones mercantes, eran buques de carga a granel a los que se añadía una cubierta de vuelo. Los portaaviones ligeros eran lo suficientemente rápidos para operar con la flota principal, pero de menor tamaño y con menor capacidad de aviación. Los portaaviones soviéticos que ahora utiliza Rusia se denominan en realidad cruceros pesados de aviación; estos barcos, aunque tienen un tamaño similar al de los grandes portaaviones de flota, estaban diseñados para desplegarse solos o con escolta, y proporcionan tanto un potente armamento defensivo como misiles pesados ofensivos equivalentes a los de un crucero de misiles guiados, además de cazas y helicópteros de apoyo.
Portaaviones español dédalo
La integración de un sistema digital de mando y control Tritan y la instalación de un puente de mando para cumplir los requisitos de la Armada española retrasaron la puesta en servicio del Príncipe de Asturias hasta 1988.
El buque soporta hasta 12 aviones AV-8B Harrier II Plus y Harrier II (que se está actualizando a la configuración Harrier II Plus). Los Harrier están armados con misiles aire-aire AIM-9L Sidewinder y AIM-120 AMRAAM y misiles aire-tierra AGM-65E Maverick, además de cañones GAU-12U.
El buque soporta normalmente un máximo de 29 aeronaves de ala fija y rotatoria, con un máximo de 12 en cubierta y 13 aeronaves en el hangar. En caso de emergencia se puede almacenar un máximo de 17 aeronaves en el hangar de 2.300m². A la cubierta del hangar se accede mediante dos ascensores de cubierta de vuelo. La cubierta de vuelo de 5.100m² tiene 176m de longitud e incluye un salto de esquí de 12°, de 46,5m de longitud.
Están instalados dos en la cubierta de popa y uno en el lado de babor y estribor de la cubierta de vuelo. El sistema de control de fuego Meroka cuenta con un radar de seguimiento y una cámara térmica Indra (antes ENOSA).
Uss lexington (cv-2)
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El Príncipe de Asturias, originalmente llamado Almirante Carrero Blanco, fue un portaaviones y antiguo buque insignia de la Armada española. Fue construido en los Astilleros Bazán y entregado a la Armada Española el 30 de mayo de 1988.
España ha operado portaaviones desde la década de 1920, inicialmente con el hidroavión Dédalo y más tarde con el portaaviones ligero polivalente Dédalo, que era el antiguo portaaviones ligero USS Cabot de la Armada estadounidense en la Segunda Guerra Mundial. El Dédalo fue sustituido como buque insignia de la flota por el Príncipe de Asturias.
El buque fue asignado permanentemente al Grupo Alfa, compuesto por el portaaviones y seis fragatas de la clase Santa María (una versión española de la clase Oliver Hazard Perry de la USN). Otros buques, como los buques logísticos, los petroleros y las corbetas, se asignan con frecuencia al Grupo cuando es necesario. El Príncipe de Asturias y el Grupo Alfa han participado en operaciones de apoyo a la paz en el Mar Adriático.
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