Cilindro de doble efecto

Funcionamiento de los cilindros de doble efecto

Un cilindro de simple efecto en un motor alternativo es un cilindro en el que el fluido de trabajo actúa sólo en un lado del pistón. Un cilindro de simple efecto depende de la carga, de los muelles, de otros cilindros o del impulso de un volante de inercia, para empujar el pistón en la otra dirección. Los cilindros de simple efecto se encuentran en la mayoría de los motores alternativos. Son casi universales en los motores de combustión interna (por ejemplo, motores de gasolina y diésel) y también se utilizan en muchos motores de combustión externa, como las máquinas Stirling y algunas máquinas de vapor. También se encuentran en bombas y cilindros hidráulicos.

Un cilindro de doble efecto es un cilindro en el que el fluido de trabajo actúa alternativamente en ambos lados del pistón. Para conectar el pistón de un cilindro de doble efecto a un mecanismo externo, como un cigüeñal, hay que prever un orificio en uno de los extremos del cilindro para el vástago del pistón, que está provisto de un prensaestopas para evitar el escape del fluido de trabajo. Los cilindros de doble efecto son comunes en las máquinas de vapor, pero son inusuales en otros tipos de motores. Muchos cilindros hidráulicos y neumáticos los utilizan cuando es necesario producir una fuerza en ambas direcciones. Un cilindro hidráulico de doble efecto tiene un puerto en cada extremo, alimentado con fluido hidráulico tanto para la retracción como para la extensión del pistón. Un cilindro de doble efecto se utiliza cuando no se dispone de una fuerza externa para retraer el pistón o puede utilizarse cuando se requiere una gran fuerza en ambas direcciones de desplazamiento.

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Un cilindro de simple efecto en un motor alternativo es un cilindro en el que el fluido de trabajo actúa en un solo lado del pistón. Un cilindro de simple efecto depende de la carga, de los muelles, de otros cilindros o del impulso de un volante de inercia, para empujar el pistón en la otra dirección. Los cilindros de simple efecto se encuentran en la mayoría de los motores alternativos. Son casi universales en los motores de combustión interna (por ejemplo, motores de gasolina y diésel) y también se utilizan en muchos motores de combustión externa, como las máquinas Stirling y algunas máquinas de vapor. También se encuentran en bombas y cilindros hidráulicos.

Un cilindro de doble efecto es un cilindro en el que el fluido de trabajo actúa alternativamente en ambos lados del pistón. Para conectar el pistón de un cilindro de doble efecto a un mecanismo externo, como un cigüeñal, hay que prever un orificio en uno de los extremos del cilindro para el vástago del pistón, que está provisto de un prensaestopas para evitar el escape del fluido de trabajo. Los cilindros de doble efecto son comunes en las máquinas de vapor, pero son inusuales en otros tipos de motores. Muchos cilindros hidráulicos y neumáticos los utilizan cuando es necesario producir una fuerza en ambas direcciones. Un cilindro hidráulico de doble efecto tiene un puerto en cada extremo, alimentado con fluido hidráulico tanto para la retracción como para la extensión del pistón. Un cilindro de doble efecto se utiliza cuando no se dispone de una fuerza externa para retraer el pistón o puede utilizarse cuando se requiere una gran fuerza en ambas direcciones de desplazamiento.

Tipos de cilindros de doble efecto

Un cilindro de simple efecto en un motor alternativo es un cilindro en el que el fluido de trabajo actúa sólo en un lado del pistón. Un cilindro de simple efecto depende de la carga, de los muelles, de otros cilindros o del impulso de un volante de inercia, para empujar el pistón en la otra dirección. Los cilindros de simple efecto se encuentran en la mayoría de los motores alternativos. Son casi universales en los motores de combustión interna (por ejemplo, motores de gasolina y diésel) y también se utilizan en muchos motores de combustión externa, como las máquinas Stirling y algunas máquinas de vapor. También se encuentran en bombas y cilindros hidráulicos.

Un cilindro de doble efecto es un cilindro en el que el fluido de trabajo actúa alternativamente en ambos lados del pistón. Para conectar el pistón de un cilindro de doble efecto a un mecanismo externo, como un cigüeñal, hay que prever un orificio en uno de los extremos del cilindro para el vástago del pistón, que está provisto de un prensaestopas para evitar el escape del fluido de trabajo. Los cilindros de doble efecto son comunes en las máquinas de vapor, pero son inusuales en otros tipos de motores. Muchos cilindros hidráulicos y neumáticos los utilizan cuando es necesario producir una fuerza en ambas direcciones. Un cilindro hidráulico de doble efecto tiene un puerto en cada extremo, alimentado con fluido hidráulico tanto para la retracción como para la extensión del pistón. Un cilindro de doble efecto se utiliza cuando no se dispone de una fuerza externa para retraer el pistón o puede utilizarse cuando se requiere una gran fuerza en ambas direcciones de desplazamiento.

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Un cilindro de simple efecto en un motor alternativo es un cilindro en el que el fluido de trabajo actúa en un solo lado del pistón. Un cilindro de simple efecto depende de la carga, de los muelles, de otros cilindros o del impulso de un volante de inercia, para empujar el pistón en la otra dirección. Los cilindros de simple efecto se encuentran en la mayoría de los motores alternativos. Son casi universales en los motores de combustión interna (por ejemplo, motores de gasolina y diésel) y también se utilizan en muchos motores de combustión externa, como las máquinas Stirling y algunas máquinas de vapor. También se encuentran en bombas y cilindros hidráulicos.

Un cilindro de doble efecto es un cilindro en el que el fluido de trabajo actúa alternativamente en ambos lados del pistón. Para conectar el pistón de un cilindro de doble efecto a un mecanismo externo, como un cigüeñal, hay que prever un orificio en uno de los extremos del cilindro para el vástago del pistón, que está provisto de un prensaestopas para evitar el escape del fluido de trabajo. Los cilindros de doble efecto son comunes en las máquinas de vapor, pero son inusuales en otros tipos de motores. Muchos cilindros hidráulicos y neumáticos los utilizan cuando es necesario producir una fuerza en ambas direcciones. Un cilindro hidráulico de doble efecto tiene un puerto en cada extremo, alimentado con fluido hidráulico tanto para la retracción como para la extensión del pistón. Un cilindro de doble efecto se utiliza cuando no se dispone de una fuerza externa para retraer el pistón o puede utilizarse cuando se requiere una gran fuerza en ambas direcciones de desplazamiento.

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