▷ Como calcular una escalera de dos tramos

Calculadora de ángulos de escaleras

Hacer reformas en casa uno mismo es divertido y económico, pero construir escaleras puede parecer intimidante. Pero una vez que se aprende lo básico para hacer mediciones, planear nuevas escaleras no es un proyecto difícil. Con unas pocas herramientas y algunas pautas, puedes aprender a medir para las escaleras y eliminar la confusión. De este modo, cuando llegue el momento de construir, podrá reducir las posibilidades de cometer errores.

Resumen del artículoSi vas a construir un conjunto de escaleras, tendrás que medir la altura y el número de escalones. Mide desde la parte inferior de la escalera hasta la parte superior del espacio donde estará la escalera, que es la subida. Reste 6-7 pies de la subida total para tener en cuenta el espacio para la cabeza, luego divida ese número por 6 o 7 pulgadas para obtener el número total de escaleras que necesitará construir. A continuación, divida la altura por el número de escaleras para encontrar la altura de cada una de ellas. Sigue leyendo para saber cómo determinar el recorrido, la anchura y la longitud de las escaleras.

“Al principio, leer cómo construir una escalera parecía muy complicado, pero después de leer unas cuantas veces, dibujé mi escalera y la pared en la que se iba a instalar, seguí los diagramas y las instrucciones, y todo resultó bastante sencillo.”…” más

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Las escaleras son muy divertidas. Es decir, aunque el proceso de diseño está estrictamente regulado por el código de construcción, puede ser la oportunidad perfecta para flexionar sus músculos creativos. Pero, ¿cómo se diseña exactamente una escalera en voladizo? ¿Cómo se mantiene la escalera en su sitio? ¿Y qué hay que tener en cuenta durante la fase de diseño?

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Abordaremos estas cuestiones echando primero un vistazo a las normativas de construcción pertinentes y, a continuación, pasando a comprender la física básica que hay detrás del diseño y la construcción de una escalera en voladizo. Aquí es donde la cosa se pone un poco más técnica, pero no te preocupes, no nos dejaremos llevar por complejas ecuaciones. Nos centraremos principalmente en averiguar el desplazamiento máximo y las tensiones básicas en las condiciones de carga previstas, es decir, en el uso cotidiano.

Antes de entrar en materia, si desea adquirir los archivos de fabricación de una escalera en voladizo, éstos están disponibles a través de PayPal en el siguiente botón. Para ver la lista completa de dibujos (registro de dibujos), puede descargar nuestro pdf de vista previa gratuito.

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Una escalera imperial (a veces conocida erróneamente como “escalera doble”) es el nombre que recibe una escalera con tramos divididos. Por lo general, el primer tramo se eleva hasta un medio rellano y luego se divide en dos tramos simétricos que se elevan con el mismo número de peldaños y giros hasta el siguiente piso. Se cree que esta característica se utilizó por primera vez en El Escorial[1]. Uno de los ejemplos más grandiosos, la Escalera de los Embajadores del Palacio de Versalles, se construyó en 1680, pero se demolió en 1752 cuando se reorganizó el palacio[2]. La Escalera Jordana del Palacio de Invierno es un ejemplo notable, mientras que otras escaleras de este tipo se encuentran en el Palacio de Buckingham, el Castillo de Windsor, el Palacio Real de Caserta, el Palacio Real de Madrid y las Torres Mentmore.

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Las ventajas de una escalera imperial se pusieron de manifiesto en el siglo XVIII, cuando Matthew Brettingham revolucionó el diseño del piano nobile de la casa de la ciudad de Londres. Los invitados pasaban por una serie de salas de recepción dispuestas en forma de circuito. [3] En las grandes reuniones, los dos ramales podían facilitar el flujo de invitados que llegaban y se marchaban, o que se desplazaban entre un salón de baile y un comedor en la planta inferior. Hoy en día, una escalera imperial se utiliza a menudo por razones similares cuando dos corrientes de personas se mueven en direcciones opuestas en edificios tan diversos como un teatro de ópera o una estación de tren. Este uso explica por qué el primer tramo simple suele ser más ancho que los dos siguientes divididos, aunque el estrechamiento de los tramos también es un truco arquitectónico para alargar la perspectiva con el fin de aumentar la impresión de tamaño.

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Los peldaños y contrahuellas de las escaleras deberán ser de tamaño y forma uniformes. La tolerancia entre la contrahuella más grande y la más pequeña o entre el peldaño más grande y el más pequeño no debe exceder de 0,375 pulgadas (9,5 mm) en ningún tramo de escalera. Excepciones: 1. Las dimensiones no uniformes de las contrahuellas de las escaleras de pasillo que cumplan con la Sección 1024.11.2. 2. Las contrahuellas de forma consistente, que cumplan con la Sección 1009.8, que difieran de los peldaños rectangulares en el mismo tramo de escalera. 3. 3. Cuando la contrahuella inferior o superior colinde con una vía pública inclinada, un paseo o una entrada de vehículos con una pendiente establecida y que sirva de rellano, se permite que la contrahuella inferior o superior se reduzca a lo largo de la pendiente a menos de 4 pulgadas (102 mm) de altura, sin que la variación de la altura de la contrahuella inferior o superior supere una unidad vertical en 12 unidades horizontales (8 por ciento de pendiente) del ancho de la escalera. Los bordes de los peldaños de estas contrahuellas de altura no uniforme deben tener una franja de marcado distintiva, diferente de cualquier otra marca en el borde de la escalera. La franja de marcado distintivo deberá ser visible en el descenso de la escalera y tendrá una superficie antideslizante. Las franjas de señalización deberán tener una anchura de al menos 1 pulgada (25 mm) pero no más de 2 pulgadas (51 mm).