Inauguración puente de rande

Inauguración puente de rande en línea

nombre del puente de sukkur

Más de 294.000 habitantes convierten a Vigo en la mayor ciudad de Galicia. Llegar en crucero al puerto de Vigo es toda una experiencia porque las Islas Cíes, también llamadas “Islas de los Dioses”, protegen su ría y acogen la playa de Rodas, distinguida por el diario británico The Guardian como “la playa más bonita del mundo”. Enclavadas en el único Parque Nacional Marítimo-Terrestre de Galicia, el de las Islas Atlánticas, las playas de las Islas Cíes permiten disfrutar de un entorno natural único en el mundo.

Se dice que durante su estancia en Vigo, el propio Julio Verne describió su ría como “un verdadero fiordo”. En su libro 20.000 leguas de viaje submarino, el famoso escritor hizo una alusión a la “Bahía de Vigo”. Es conocido por su frase “A partir de ahora, viajaré sólo en sueños”. También en sueños el viajero puede acercarse a este lugar pero la realidad tiene suficientes maravillas que ofrecer en Vigo para disfrutarlas despierto. La singularidad de la Ría de Vigo es sólo uno de los tesoros que ofrece al viajero Galicia, que amalgama tradición y modernidad y que se distingue por su naturaleza única y sus recursos patrimoniales singulares. Así, la ciudad de Vigo -conocida como ‘la Ciudad del Olivo’- es un compendio de los muchos tesoros que atesora esta tierra.

longitud del puente de sukkur

Miles de gallegos tienen casi su segunda casa en la autopista AP-9. En una comunidad sin tren de cercanías, esta autopista de peaje que conecta las zonas más pobladas e industrializadas de la comunidad en paralelo al Atlántico, desde Ferrol a Portugal, es recorrida cada día por 25.000 conductores. Sus bolsillos financian las mayores subidas anuales de las tarifas en España en los últimos tiempos. Mientras otras infraestructuras de pago del Estado acaban de ser liberadas o están a punto de hacerlo, la concesión de esta infraestructura gallega a la multinacional Itínere fue atada por el Gobierno de José María Aznar hasta 2048. La Comisión Europea, sin embargo, acaba de abrir por sorpresa una posible vía para que la gratuidad de esta autopista se adelante a 2023.

La AP-9 pertenecía efectivamente en el año 2000 a la Empresa Nacional de Autopistas y no fue hasta tres años después, tras aumentar el negocio de la compañía con varias prórrogas de contratos, cuando el Ejecutivo del PP promovió su privatización y fue adquirida por 1.600 millones de euros por un consorcio encabezado por la constructora Sacyr. Actualmente el Grupo Itínere, matriz de la concesionaria Audasa, está en manos de dos fondos de inversión y con la autopista gallega facturaba unos 150 millones antes de la caída del tráfico de la pandemia, con un beneficio neto del 30%.

historia del puente de sukkur en urdu

Fue diseñado por Sir Alexander Meadows Rendel; él diseñó el puente Lansdowne Rohri en Sukkur sobre el río Indo, que cuando se terminó en 1889 era el mayor puente en voladizo del mundo. Las vigas, que pesaban 3.300 toneladas, fueron fabricadas en Londres por la empresa Westwood, Baillie y erigidas por F.E. Robertson y Hecquet[1] Una vez terminado, el puente facilitó el acceso ferroviario entre Sindh y Baluchistán[2].

Sin embargo, el enlace ferroviario de la India con el puerto de Karachi seguía interrumpido en el Indus que fluye entre las ciudades de Rohri y Sukkur. El Indo tampoco tenía puente entre Kotri y Hyderabad, por lo que los trenes circulaban por la ruta Karachi-Jamshoro-Larkana-Sukkur ya en 1879 y luego se transportaban a Rohri y viceversa en un transbordador fluvial.

En Sukkur, el río Indo fluye a través de una brecha en una cadena de colinas bajas de piedra caliza y se divide en dos canales (Sukkur y Rohri) por una isla llamada Bukkur. La isla de Bukkur es el mejor lugar para cruzar el río. El cruce del canal entre Bukkur y Rohri no fue tan fácil. El lecho del río aquí no es rocoso sino limoso, lo que dificultaba la construcción de un muelle para el puente. Por lo tanto, se propusieron diseños de puentes para construir un puente sin pilar. Uno de esos diseños era el de un puente arqueado, pero no se consideró en la década de 1870. Más tarde, en 1962, se construyó un puente sobre el río con un diseño muy similar que pasó a conocerse como el arco de Ayub[3].

Museo estatal