Los tuneles mas largos del mundo
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Los tuneles mas largos del mundo del momento
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Si tiene tiempo, debería visitar la iglesia de madera de Borgund, de 800 años de antigüedad, en Lærdal, una de las iglesias de madera más visitadas y fotografiadas. La iglesia de madera de Borgund y su centro de visitantes están abiertos de mayo a septiembre. En el centro hay información sobre el patrimonio de la iglesia de madera, una exposición, una cafetería y una tienda.
LÆRDALSTUNNELEN – El túnel de carretera más largo del mundo tiene 24,5 km de longitud y está situado entre Aurland y Lærdal. El túnel se inauguró en noviembre de 2000. La iluminación es un factor central: cada 6 km se ensancha la zona y estas cámaras de roca están dotadas de una iluminación especial. En el túnel se han instalado equipos de seguridad y vigilancia.
el túnel para automóviles más largo del mundo
Cuando el túnel de base de San Gotardo se inaugure oficialmente en junio de 2016 como parte del Nuevo Enlace Ferroviario a través de los Alpes (NRLA), un proyecto de construcción de más de 20 años de duración y 9.800 millones de francos suizos, será uno de los túneles ferroviarios más largos y profundos del mundo. Con 57 kilómetros de longitud y una sobrecarga de roca de 2.300 metros, el túnel aumenta la capacidad total de transporte a través de los Alpes suizos y reduce en una hora el tiempo de viaje de los pasajeros entre el norte y el sur de Europa. Con una pendiente mínima y amplias curvas, el trayecto es también más llano y de menor altura, a sólo 550 metros sobre el nivel del mar. Todo el sistema de túneles mide un total de 152 km, más casi 50 km de vías exteriores de nueva construcción.
Cuando Grunder Ingenieure AG, una empresa suiza líder en ingeniería especializada en estudios ferroviarios y usuaria desde hace mucho tiempo de las soluciones de Leica Geosystems, fue subcontratada por Alptransit Gotthard AG, la empresa sabía que sería una tarea desafiante, pero para los libros de historia. Una de las principales tareas, antes de que las vías se abrieran para la operación de prueba, era capturar toda la infraestructura del túnel para la documentación as-built.
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El túnel de base del Gotardo es el más largo y profundo del mundo. Discurre bajo los Alpes suizos entre las ciudades de Erstfeld, al norte, y Bodio, al sur. El túnel tiene 57 km de longitud y alcanza una profundidad de 2.300 metros. Los trenes que alcanzan velocidades de hasta 250 kilómetros por hora pueden atravesarlo en 20 minutos, según el Sistema Suizo de Viajes. El túnel ha contribuido a reducir en una hora el tiempo de viaje entre Zúrich (Suiza) y Milán (Italia).
El Seikan es un túnel ferroviario en Japón. Lo que lo hace único es el hecho de que un tramo de 23 kilómetros del túnel está a 140 metros por debajo del nivel del mar. Hasta que se construyó el túnel de base de San Gotardo, era el túnel ferroviario más largo y profundo del mundo. El túnel de Seikan atraviesa el estrecho de Tsugaru y conecta la prefectura de Aomori, en la isla de Honshu, con la isla de Hokkaido. Las obras del túnel comenzaron en 1964 y se completaron en 1988.
El Túnel del Canal no es sólo uno, sino tres túneles. Dos de ellos están destinados al ferrocarril y el tercero es de servicio y seguridad. El túnel discurre entre Folkestone, en Inglaterra, y Pas-de-Calais, en el norte de Francia, y se utiliza tanto para el tráfico de mercancías como de pasajeros. Se considera que el túnel, de 50 kilómetros de longitud, ha definido el término megaproyecto. Cambió la geografía de Europa y contribuyó a reforzar el ferrocarril de alta velocidad como alternativa a los vuelos de corta distancia.
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