Puente colgante de bilbao
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El puente de Vizcaya, situado en la desembocadura de la ría de Ibaizabal, al oeste de Bilbao, fue diseñado por el arquitecto vasco Alberto de Palacio y terminado en 1893. El puente, de 45 m de altura y 160 m de luz, fusiona las tradiciones de trabajo del hierro del siglo XIX con la entonces nueva tecnología ligera de los cables de acero retorcidos. Fue el primer puente del mundo que transportaba personas y tráfico en una góndola suspendida a gran altura y se utilizó como modelo para muchos puentes similares en Europa, África y América, de los que sólo sobreviven unos pocos. Con su innovador uso de cables ligeros de acero trenzado, se considera una de las construcciones arquitectónicas de hierro más destacadas de la Revolución Industrial.
El puente de Vizcaya une las orillas del Ibaizabal, la ría del Nervión, al noroeste de Bilbao. Diseñado por el arquitecto vasco Alberto de Palacio, su construcción finalizó en 1893. El puente tenía 45 metros de altura y 160 metros de ancho, y combinaba la tradición de la construcción metálica del siglo XIX con la entonces nueva tecnología de construcción ligera a base de cables de acero trenzados. Fue el primer puente del mundo que transportaba personas y tráfico en una góndola suspendida a gran altura y se utilizó como modelo para muchos puentes similares en Europa, África y América, de los que sólo sobreviven unos pocos. Gracias a la innovadora utilización de cables ligeros de acero trenzado, este puente está reconocido como una de las estructuras metálicas arquitectónicas más destacadas de la época de la Revolución Industrial.
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Fue construido en 1893 y diseñado por Alberto de Palacio, uno de los discípulos de Gustave Eiffel. Une las localidades de Portugalete y Las Arenas (parte de Getxo), cerca de Bilbao, cruzando la desembocadura del río Nervión. El diseño se hizo así para no interrumpir el paso de los barcos.
El puente es de hierro y utiliza cables de acero trenzados (de Ferdinand Arnodin). La primera góndola que hubo aquí funcionaba con una máquina de vapor. El puente tiene 164 metros de largo y su góndola puede transportar seis coches y varias decenas de pasajeros en un minuto y medio. Los pilares del puente tienen 50 metros de altura.
El Puente Colgante está situado justo al norte de Bilbao, no muy lejos de la autopista. Yo lo visité desde el lado de Portugalete. Fue bastante difícil encontrar un sitio para aparcar cerca. Al final decidí seguir conduciendo un rato (más al norte), hasta que el tráfico se hizo menos denso. Hay un bulevar a lo largo del río que se puede seguir a pie. El puente está en realidad en el centro de Portugalete.
Puente colgante portugal
El Puente de Vizcaya (Bizkaiko Zubia en euskera, Puente de Vizcaya en castellano) es un puente transportador que une las localidades de Portugalete y Las Arenas (parte de Getxo) en la provincia de Vizcaya, España, cruzando la desembocadura del río Nervión.
Los habitantes de la zona, e incluso la página web oficial, lo llaman comúnmente Puente Colgante, aunque su estructura es muy diferente a la de un puente colgante.
El Puente de Vizcaya se construyó para unir las dos orillas que se encuentran en la desembocadura del río Nervión. Es el puente transportador más antiguo del mundo y fue construido en 1893, diseñado por Alberto Palacio, uno de los discípulos de Gustave Eiffel. El encargado fue el ingeniero Ferdinand Joseph Arnodin y el principal financiador del proyecto fue Santos López de Letona. Fue la solución dada por el ingeniero al problema de conectar las localidades de Portugalete y Getxo sin interrumpir el tráfico marítimo del Puerto de Bilbao y sin tener que construir una estructura masiva con largas rampas. Palacio quería diseñar un puente que pudiera transportar pasajeros y carga, y que permitiera el paso de barcos. El puente transbordador de Palacio era adecuado y podía construirse por un precio razonable.
Puente de arco de zubizuritied en bilbao, españa
Un puente de aspecto bastante interesante que me ha llamado especialmente la atención es el Puente Vizcaya (Bizkaia en euskera). Conseguí visitarlo durante una estancia en el norte de España en 2013. A caballo entre el río Ibaizábal y su desembocadura en el Golfo de Vizcaya, el puente, con su vano horizontal elevado unos 45 metros sobre el suelo y sostenido por cuatro torres de celosía, es un espectáculo sorprendente.
El puente, llamado puente transportador, no es lo que se podría considerar un puente en el sentido convencional. En lugar de una calzada o pasarela por la que se transporta el tráfico de vehículos o peatones, un puente transportador transporta su carga en una góndola suspendida por cables de un carro móvil que atraviesa su vano horizontal y se asemeja más a un transbordador.
Desarrollado como una solución para permitir el cruce de vías navegables en zonas donde el espacio y la geografía restringen el despliegue de las largas rampas que serían necesarias para llevar el tráfico de vehículos al tablero de los puentes elevados lo suficiente como para dejar libre la navegación, tienen limitaciones en el volumen y la velocidad a la que el tráfico puede moverse a través de la brecha y, como resultado, no han visto un uso generalizado. Se construyeron menos de treinta en todo el mundo, la mayoría a finales del siglo XX.
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