Puente sobre el estrecho de kerch
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ejercicio del puente ruso
El puente de Crimea (en ruso: Крымский мост, tr. Krymskiy most, IPA: [ˈkrɨmskʲij most]), también llamado puente del estrecho de Kerch, o coloquialmente puente de Kerch, es un par de puentes paralelos construidos por Rusia, que atraviesan el estrecho de Kerch entre la península de Taman de Krasnodar Krai y la península de Kerch de Crimea. [El complejo de puentes permite tanto el tráfico por carretera como el ferroviario, y tiene una longitud de 19 km (11,8 mi),[e] lo que lo convierte en el puente más largo que ha construido Rusia,[17][f] y en el más largo de Europa[18][15][19].
Tras haber sido considerado desde al menos 1903, la planificación del puente comenzó en 2014, tras la anexión rusa de Crimea. En enero de 2015, el multimillonario contrato para la construcción del puente se adjudicó a Stroygazmontazh, de Arkady Rotenberg. La construcción del puente comenzó en febrero de 2016;[a] el puente de carretera fue inaugurado por el presidente ruso Vladímir Putin el 15 de mayo de 2018 y se abrió para los coches que no son camiones el 16 de mayo y para los camiones el 1 de octubre.[7][20] El puente ferroviario se inauguró el 23 de diciembre de 2019 y el primer tren de pasajeros programado cruzó el puente el 25 de diciembre de 2019. El puente se abrió para los trenes de mercancías el 30 de junio de 2020. El 15 de agosto de 2020 se registró un tráfico récord que ascendió a 36.393 coches[21].
el coste del puente de crimea
La opción del puente, sin duda, tiene muchas ventajas, pero al mismo tiempo es la más vulnerable de las estructuras tanto a los peligros naturales, como las tormentas, los tifones, los terremotos y las derivas de hielo, como a los ataques terroristas o los conflictos militares locales. Estos factores animan a seguir comparando las soluciones de puente y túnel propuestas para el cruce del estrecho de Kerch.
La idea de un cruce de transporte del estrecho de Kerch se remonta a mucho tiempo atrás. Y no era sólo una idea. La Segunda Guerra Mundial hizo que la idea de un enlace fijo cobrara especial importancia y se iniciaran las obras de construcción. Se puede encontrar una descripción detallada de las mismas en el artículo de M S Rudenko Puente sobre el estrecho de Kerch, publicado en la revista Transportnoye Stroitelstvo (Construcción de transportes) nº 6, 1991.
El puente, de 4.452 m de longitud total, se construyó al norte de Kerch. Tenía más de 100 vanos de 13,6 m y 27,3 m de longitud, y cuatro vanos oscilantes de 2 × 55 m y 2 × 27 m de dimensión en su sección de canal para permitir el paso de los buques. La construcción se completó en su mayor parte en el otoño de 1944, y el 3 de noviembre, el primer tren pasó por el puente desde la estación de Krim en el lado de Crimea hasta la estación de Kavkaz en el lado del Cáucaso.
derrumbe del puente del estrecho de kerch
El presidente ruso, Vladímir Putin, inauguró oficialmente el 15 de mayo un puente de carretera de 19 kilómetros que une la anexionada península de Crimea con los territorios rusos a través del estrecho de Kerch. La construcción del puente, que puede transportar hasta 40.000 coches al día, comenzó en 2016. Inicialmente estaba previsto que se inaugurara en diciembre, pero se terminó antes de lo previsto. Está previsto que el puente ferroviario esté terminado a finales de 2019.
Ucrania ha condenado el proyecto, que ha costado 228.000 millones de rublos (3.700 millones de dólares). Las sanciones impuestas por la Unión Europea y Estados Unidos han apuntado a los implicados en el puente, incluido el empresario Arkady Rotenberg, un estrecho aliado de Putin cuya empresa obtuvo el contrato de construcción.
La gente cerca de la ciudad rusa de Taman observa en julio de 2016 la construcción del puente de Kerch, que serpentea 19 kilómetros hacia Crimea. Un equipo de unas 5.000 personas trabaja sin descanso en el proyecto, que comenzó en mayo de 2015.
Arkady Rotenberg (centro) visita las obras. El magnate de la construcción ganó el multimillonario contrato para construir el puente en 2015. Rotenberg es amigo de la infancia de Vladimir Putin y ha amasado una enorme riqueza personal, sobre todo gracias a los contratos de construcción adjudicados por el Estado ruso. Fue sancionado por la Unión Europea y Estados Unidos por su papel en la crisis de Ucrania.
el puente más largo de rusia
El puente de Crimea (en ruso: Крымский мост, tr. Krymskiy most, IPA: [ˈkrɨmskʲij most]), también llamado puente del estrecho de Kerch, o coloquialmente puente de Kerch, es un par de puentes paralelos construidos por Rusia, que atraviesan el estrecho de Kerch entre la península de Taman de Krasnodar Krai y la península de Kerch de Crimea. [El complejo de puentes permite tanto el tráfico por carretera como el ferroviario, y tiene una longitud de 19 km (11,8 mi),[e] lo que lo convierte en el puente más largo que ha construido Rusia,[17][f] y en el más largo de Europa[18][15][19].
Tras haber sido considerado desde al menos 1903, la planificación del puente comenzó en 2014, tras la anexión rusa de Crimea. En enero de 2015, el multimillonario contrato para la construcción del puente se adjudicó a Stroygazmontazh, de Arkady Rotenberg. La construcción del puente comenzó en febrero de 2016;[a] el puente de carretera fue inaugurado por el presidente ruso Vladímir Putin el 15 de mayo de 2018 y se abrió para los coches que no son camiones el 16 de mayo y para los camiones el 1 de octubre.[7][20] El puente ferroviario se inauguró el 23 de diciembre de 2019 y el primer tren de pasajeros programado cruzó el puente el 25 de diciembre de 2019. El puente se abrió para los trenes de mercancías el 30 de junio de 2020. El 15 de agosto de 2020 se registró un tráfico récord que ascendió a 36.393 coches[21].
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