Puentes colgantes de madera
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Kit de puente de cuerda
La acrofobia se refiere al miedo extremo a las alturas. La mayoría de las veces, el miedo puede clasificarse como irracional. Los psicólogos han descubierto que es muy poco probable que se desarrolle una fobia después de los 30 años. La lista de puentes colgantes que estamos a punto de ofrecerle cuestionará seriamente ese pensamiento.
Sin embargo, también debemos mencionar que el miedo a los puentes se denomina geofobia. Sí, existe tal cosa. Así que un puente suspendido a cientos de metros de altura es, en realidad, una tormenta perfecta de miedo tanto para los acrofóbicos como para los gefirofóbicos.
Y como los puentes suspendidos no te dan tanto miedo, en algunas partes del mundo hay puentes de cristal en los que puedes ver realmente desde debajo de tus pies el suelo donde podrías caer. Estos puentes de cristal no se comparan con la cantidad de miedo que sentirías si tuvieras que cruzar puentes que sólo están hechos de cuerda y trozos de madera muy pequeños. ¿Su zona de caída? Un río con una corriente muy fuerte.
Hombres adultos llorando. Niños berreando y gente arrastrándose y abrazándose a las paredes. No se trata de una escena de ninguna película de catástrofes, sino de una visión normal para los turistas que pensaron que sería divertido cruzar el puente de cristal de Zhangjiajie. El puente colgante está hecho de acero y suelo de cristal. Tiene seis metros de ancho y 430 metros de largo. Hay 300 metros hasta el fondo. Sin embargo, si la altura no le molesta, podrá disfrutar de una vista espectacular del Gran Cañón de Zhangjiajie. Tal vez, lo que hace que este puente sea aterrador son los arañazos en el suelo de cristal. Esto hace que te preguntes si se romperá mientras estás allí.
Puente colgante de clifton
Los puentes colgantes más largos del mundo se enumeran según la longitud de su vano principal (es decir, la longitud de la calzada suspendida entre las torres del puente). La longitud del vano principal es el método más común para comparar los tamaños de los puentes colgantes, a menudo en correlación con la altura de las torres y la complejidad de la ingeniería implicada en el diseño y la construcción del puente[1] Si un puente tiene un vano más largo que otro no significa necesariamente que el puente sea más largo de orilla a orilla (o de estribo a estribo).
Los puentes colgantes son los que tienen las luces más largas de todos los tipos de puentes. Los puentes atirantados, el siguiente diseño más largo, son prácticos para vanos de hasta algo más de 1 kilómetro. Por lo tanto, a partir de 2021 [actualización], los 29 puentes más largos de esta lista son los 29 vanos más largos de todos los tipos de puentes vehiculares (que no sean puentes flotantes de pontones).
Algunos diseños tienen vanos de suspensión de varios kilómetros. Los cables de suspensión de un puente muy largo podrían estar suspendidos de los extremos de puntales atirantados que se extienden en diagonal desde enormes pilones. Sin embargo, desde 2008 se está estudiando la viabilidad de un túnel en su lugar.
Puente atirantado
Un puente colgante es un tipo de puente en el que el tablero está colgado por debajo de los cables de suspensión en los tirantes verticales. Los primeros ejemplos modernos de este tipo de puente se construyeron a principios del siglo XIX.[3][4] Los puentes colgantes simples, que carecen de tirantes verticales, tienen una larga historia en muchas zonas montañosas del mundo.
Además del tipo de puente más comúnmente llamado puente colgante, tratado en este artículo, existen otros tipos de puentes colgantes. El tipo que se trata aquí tiene cables suspendidos entre las torres, con cables de suspensión verticales que transfieren las cargas vivas y muertas del tablero inferior, sobre el que cruza el tráfico. Esta disposición permite que el tablero esté nivelado o que se arquee hacia arriba para obtener un espacio libre adicional. Al igual que otros tipos de puentes colgantes, este tipo suele construirse sin utilizar cimbras.
Los cables de suspensión deben estar anclados en cada extremo del puente, ya que cualquier carga aplicada al puente se transforma en una tensión en estos cables principales. Los cables principales continúan más allá de los pilares hasta los soportes a nivel del tablero, y continúan hasta las conexiones con anclajes en el suelo. La calzada se apoya en cables o varillas verticales de suspensión, llamados colgantes. En algunas circunstancias, las torres pueden situarse en un acantilado o en el borde de un cañón, donde la carretera puede llegar directamente al vano principal; de lo contrario, el puente suele tener dos vanos más pequeños, que discurren entre cualquiera de los dos pares de pilares y la carretera, y que pueden estar sostenidos por cables de suspensión o por sus propios troncos. En este último caso, habrá muy poco arco en los cables principales exteriores.
Antiguo puente de cuerda
Un puente colgante simple (también puente de cuerda, puente giratorio (en Nueva Zelanda), puente suspendido, puente colgante y puente catenario) es un tipo de puente primitivo en el que el tablero del puente descansa sobre dos cables de carga paralelos que están anclados en ambos extremos. No tienen torres ni pilares. Los cables siguen un arco catenario poco pronunciado que se mueve en respuesta a las cargas dinámicas del tablero del puente.
El arco del tablero y su gran movimiento bajo carga hacen que estos puentes sean inadecuados para el tráfico de vehículos. Los puentes colgantes simples se limitan al tráfico peatonal. Por seguridad, se construyen con robustos cables de barandilla, apoyados en pilares cortos en cada extremo, y que corren paralelos a los cables de carga. A veces, éstos pueden ser el elemento principal de carga, con el tablero suspendido por debajo. Los puentes colgantes simples se consideran el diseño más eficiente y sostenible en las regiones rurales, especialmente para los cruces de ríos que se encuentran en topografía no inundable, como las gargantas.
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