Clases de tecnicas ensamblado

Cuáles son los métodos de ensamblaje técnicas y procedimientos

Dos tipos principales de ensamblaje mecánico Permitir el desmontaje Crear una unión permanente sin posibilidad de desmontaje Utilización del componente de la tercera parte Utilización de la deformación entre dos componentes que se van a ensamblar. Por ejemplo, la adhesión y el pegado ¿Por qué querría hacer una pieza con una unión permanente? Pasar el teléfono

Ley 1: Efecto fuerza-mecánica: elasticidad y plasticidad.Ley 2: Efecto térmico-mecánico: la variación de la temperatura de un objeto puede provocar una expansión o contracción en la geometría del objeto. Principio 1: La pieza A se encuentra en un estado forzado y la pieza B constriñe a la pieza A, lo que conduce al ajuste o ensamblaje de interferencia de A y B debido a la ley 1. Principio 2: la pieza A se encuentra en un estado térmico o refrigerado y la pieza B constriñe a la pieza A, lo que conduce al ajuste de interferencia o ensamblaje de A y B debido a la Ley 2. Principio 3: el encaje mutuo de A y B, lo que conduce a una unión de A y B; el proceso de ensamblaje sigue además los Principios 1 y/o 2.

Montaje a presión Presionar y luego encajarSe presiona un pasador cilíndrico recto de un determinado diámetro en un agujero de un diámetro ligeramente inferior. El diámetro del agujero (interior) es menor que el diámetro del pasador. Después de presionar en el perímetro del pasador, el diámetro del pasador es más pequeño para que pueda ser insertado en el agujero. Agujero del pasador Spirol – No es necesario enfriar/calentar las piezas para que encajen – Muestra el ejemplo de la herramienta para empujar el pasador hacia dentro, y la herramienta para empujar el pasador hacia fuera Consulte: gunreports.com para conocer los tipos de pasadores

Instrucciones de montaje mecánico

Una línea de ensamblaje es un proceso de fabricación (a menudo llamado ensamblaje progresivo) en el que se añaden piezas (normalmente piezas intercambiables) a medida que el ensamblaje semiacabado se mueve de estación de trabajo a estación de trabajo, donde las piezas se añaden en secuencia hasta que se produce el ensamblaje final. Al trasladar mecánicamente las piezas al trabajo de ensamblaje y mover el ensamblaje semiacabado de estación de trabajo a estación de trabajo, se puede ensamblar un producto acabado más rápidamente y con menos mano de obra que haciendo que los trabajadores lleven las piezas a una pieza estacionaria para su ensamblaje.

Las líneas de montaje están diseñadas para la organización secuencial de trabajadores, herramientas o máquinas y piezas. El movimiento de los trabajadores se minimiza en la medida de lo posible. Todas las piezas o conjuntos se manipulan mediante cintas transportadoras o vehículos motorizados, como carretillas elevadoras, o por gravedad, sin transporte manual. La elevación de cargas pesadas se realiza con máquinas como puentes grúa o carretillas elevadoras. Cada trabajador suele realizar una sola operación, a menos que se apliquen estrategias de rotación de puestos.

Tipos de planos de montaje

El diseño para el montaje (DFA) es un proceso por el cual los productos se diseñan teniendo en cuenta la facilidad de montaje. Si un producto contiene menos piezas, tardará menos tiempo en ensamblarse, con lo que se reducen los costes de montaje. Además, si las piezas están dotadas de características que facilitan su agarre, movimiento, orientación e inserción, también se reducirá el tiempo y los costes de montaje. La reducción del número de piezas en un conjunto tiene la ventaja añadida de que, en general, se reduce el coste total de las piezas en el conjunto. Aquí es donde suelen producirse las mayores ventajas de coste de la aplicación del diseño para el montaje.

El diseño para ensamblaje puede adoptar diferentes formas. En los años 60 y 70 se propusieron varias normas y recomendaciones para ayudar a los diseñadores a tener en cuenta los problemas de montaje durante el proceso de diseño. Muchas de estas normas y recomendaciones se presentaron junto con ejemplos prácticos que mostraban cómo se podía mejorar la dificultad de montaje. Sin embargo, no fue hasta la década de los 70 cuando se desarrollaron métodos de evaluación numérica que permitían realizar estudios de diseño para el ensamblaje en diseños existentes y propuestos.

Métodos de unión

2 Dos tipos principales de ensamblaje mecánico Permitir el desmontaje Crear una unión permanente sin posibilidad de desmontaje Utilización del componente de la tercera parte Utilización de la deformación entre dos componentes a ensamblar. Por ejemplo, la adhesión y el pegado ¿Por qué querría hacer una pieza con una unión permanente? Pasar el teléfono

5 Ley 1: Efecto fuerza-mecánica: elasticidad y plasticidad.Ley 2: Efecto térmico-mecánico: la variación de la temperatura de un objeto puede provocar una expansión o contracción en la geometría del objeto. Principio 1: La pieza A se encuentra en un estado forzado y la pieza B constriñe a la pieza A, lo que conduce al ajuste o ensamblaje de interferencia de A y B debido a la ley 1. Principio 2: la pieza A se encuentra en un estado térmico o refrigerado y la pieza B constriñe a la pieza A, lo que conduce al ajuste de interferencia o ensamblaje de A y B debido a la Ley 2. Principio 3: el encaje mutuo de A y B, lo que conduce a una unión de A y B; el proceso de ensamblaje sigue además los Principios 1 y/o 2.

8 Montaje a presión Presionar y luego encajarSe presiona un pasador cilíndrico recto de un determinado diámetro en un agujero de un diámetro ligeramente inferior. El diámetro del agujero (interior) es menor que el diámetro del pasador. Después de presionar en el perímetro del pasador, el diámetro del pasador es más pequeño para que pueda ser insertado en el agujero. Agujero del pasador Spirol – No es necesario enfriar/calentar las piezas para que encajen – Muestra el ejemplo de la herramienta para empujar el pasador hacia dentro, y la herramienta para empujar el pasador hacia fuera Consulte: gunreports.com para conocer los tipos de pasadores

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