Andén 0 | estación museo – chamberí madrid
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Si utiliza la Línea 1 del Metro de Madrid entre Bilbao e Iglesia, probablemente notará que pasa por otra estación, Chamberí. A pesar de ser una de las estaciones originales del Metro de Madrid, cerró su funcionamiento en 1966. Sin embargo, la vía sigue en uso. Debido a que la estación se ha conservado bastante bien, pudo abrirse en 2008 como museo. Visité este interesante lugar en abril de 2019.
Andén Cero, como se llama en español se encuentra justo en la Plaza de Chamberí. La estación de metro más cercana es Iglesia. Sin embargo, también está a un paso de Bilbao. Se accede a la estación fantasma por una escalera circular o por un ascensor. Sin embargo, no hay formas accesibles de llegar al nivel de la estación del tranvía. Junto con la histórica Central Eléctrica de Pacífico, que en su día suministró electricidad al metro, hace las veces de Museo del Metro de Madrid.
La entrada al museo es gratuita. Sin embargo, el horario de apertura es limitado: se puede visitar la Estación Fantasma los jueves, de 10:00 a 13:00 horas, los viernes de 11:00 a 19:00 horas y los sábados y domingos de 11:00 a 15:00 horas. Probablemente debido a las normas de seguridad, el lugar sólo atiende a unas 50 personas en paralelo, por lo que hay que esperar una cola en el metro antes de poder entrar en el museo. Hay visitas guiadas regulares (gratuitas). Sin embargo, supongo que se hacen sólo en español.
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Los viajeros de la línea 1 del Metro de Madrid (la línea “azul”) probablemente hayan notado una antigua estación que parpadea a través de las ventanas del vagón durante unos segundos entre las paradas de Bilbao e Iglesia. Se trata de la Estación de Chamberí, hoy en desuso, y su historia permite conocer la historia del propio Metro de Madrid.
La estación de Chamberí, una de las ocho estaciones de la primera línea de Metro, unía el incipiente sistema con la Plaza de Chamberí. Inaugurada en 1919, esta versión inaugural del Metro recorría cuatro kilómetros, desde Cuarto Caminos hasta la Puerta del Sol. Sin embargo, este modesto comienzo se convertiría rápidamente en una parte popular y vital del paisaje urbano, expandiéndose rápidamente durante las siguientes décadas hasta convertirse en uno de los sistemas de metro más largos y completos del mundo.
Como parte de su progresiva expansión, los trenes de la línea 1 se alargaron en la década de 1960. Esto supuso el fin de Chamberí. Al estar construida en una curva y cerca de Bilbao e Iglesia, alargar el andén de la estación resultó inútil y básicamente imposible. Chamberí se cerró el 22 de mayo de 1966. Sin embargo, no se movieron las vías ni se desviaron los trenes, por lo que durante décadas fue la estación misteriosa que veían los pasajeros de los trenes de paso.
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¿Alguna vez se ha preguntado cómo era la vida cotidiana en los años 20, 30, 40 y 50? Cuando los desplazamientos eran una aventura y viajar incluso unos pocos kilómetros en metro podía ser un acontecimiento. La Estación Fantasma de Madrid ofrece al visitante todo esto y de forma gratuita.
Los viajeros entre las paradas de Bilbao e Iglesia siempre veían Chamberí, pero nunca se detenía un tren; ningún viajero hacía cola para subir a él, la estación ni siquiera aparecía en los mapas modernos. Pero estaba allí. La historia de cómo la Estación Fantasma, una parada de metro del centro de la ciudad, se convirtió en un querido museo es una reutilización creativa de un trozo encantador e histórico de Madrid.
En la línea 1, la estación de metro de Chamberí era una parada de una de las primeras líneas de la red de metro de la ciudad. Cuando el rey Alfonso XIII inauguró oficialmente la estación en octubre de 1917, la línea sólo tenía 4 km. de longitud y se extendía desde la Puerta del Sol hasta Cuatro Caminos.
Durante la Guerra Civil, las estaciones de metro cumplían una doble función: eran refugios antiaéreos y almacenes. Después de la guerra y a medida que España iniciaba la recuperación económica, la población de Madrid creció al igual que los límites de la ciudad.
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Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes: “Chamberí” Metro de Madrid – noticias – periódicos – libros – erudito – JSTOR (septiembre de 2016) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)
Chamberí es una desaparecida estación de metro de la Línea 1 del Metro de Madrid. Siendo una de las 8 paradas originales del Metro de Madrid, la estación está cerrada desde el 22 de mayo de 1966 y funciona como museo desde 2008.
Diseñada por el arquitecto Antonio Palacios, fue inaugurada el 17 de octubre de 1919. Fue una de las ocho estaciones originales que dieron servicio a la primera línea de metro de Madrid. Fue el primer proyecto de este tipo en España, y el arquitecto se inspiró en el aspecto de las estaciones parisinas de la época. Consiguió mitigar la posible reticencia del público a utilizar el metro, mediante el uso de materiales brillantes y coloridos en los espacios en contacto con los viajeros, como pasillos, túneles, acabados de pasillos y andenes, utilizando ampliamente azulejos y otras piezas cerámicas de color blanco y azul cobalto. Su diseño respondía a los criterios de funcionalidad, sencillez y economía.
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