Londres puente de la torre
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Puente de londres
El Puente de la Torre es un puente basculante y colgante de Londres, catalogado de Grado I, construido entre 1886 y 1894, diseñado por Horace Jones y con ingeniería de John Wolfe Barry. El puente cruza el río Támesis cerca de la Torre de Londres y es uno de los cinco puentes londinenses que posee y mantiene la Bridge House Estates, una fundación benéfica fundada en 1282. El puente se construyó para dar un mejor acceso al East End de Londres, que había ampliado su potencial comercial en el siglo XIX. El puente fue inaugurado por Eduardo, Príncipe de Gales, y Alexandra, Princesa de Gales, en 1894.
El puente tiene 800 pies (240 m) de longitud y consta de dos torres de puente de 213 pies (65 m) conectadas en el nivel superior por dos pasarelas horizontales, y un par de basculantes centrales que pueden abrirse para permitir la navegación. El mecanismo de funcionamiento, originalmente hidráulico, se convirtió en un sistema electrohidráulico en 1972. El puente forma parte de la carretera de circunvalación interior de Londres A100[1] y, por lo tanto, del límite de la zona de tasa de congestión de Londres, y sigue siendo una importante vía de tráfico con 40.000 cruces diarios. El tablero del puente es de libre acceso tanto para vehículos como para peatones, mientras que las torres gemelas del puente, las pasarelas de alto nivel y las salas de máquinas victorianas forman parte de la exposición del Tower Bridge.
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El Puente de la Torre es un puente basculante y colgante de Londres, catalogado de Grado I, construido entre 1886 y 1894, diseñado por Horace Jones y con ingeniería de John Wolfe Barry. El puente cruza el río Támesis cerca de la Torre de Londres y es uno de los cinco puentes londinenses que posee y mantiene la Bridge House Estates, una fundación benéfica fundada en 1282. El puente se construyó para dar un mejor acceso al East End de Londres, que había ampliado su potencial comercial en el siglo XIX. El puente fue inaugurado por Eduardo, Príncipe de Gales, y Alexandra, Princesa de Gales, en 1894.
El puente tiene 800 pies (240 m) de longitud y consta de dos torres de puente de 213 pies (65 m) conectadas en el nivel superior por dos pasarelas horizontales, y un par de basculantes centrales que pueden abrirse para permitir la navegación. El mecanismo de funcionamiento, originalmente hidráulico, se convirtió en un sistema electrohidráulico en 1972. El puente forma parte de la carretera de circunvalación interior de Londres A100[1] y, por lo tanto, del límite de la zona de tasa de congestión de Londres, y sigue siendo una importante vía de tráfico con 40.000 cruces diarios. El tablero del puente es de libre acceso tanto para vehículos como para peatones, mientras que las torres gemelas del puente, las pasarelas de alto nivel y las salas de máquinas victorianas forman parte de la exposición del Tower Bridge.
Puente de los martillos
El incidente del Hawker Hunter Tower Bridge ocurrió el 5 de abril de 1968,[1] cuando el piloto del Hawker Hunter de la Real Fuerza Aérea (RAF), Alan Pollock, realizó un vuelo rasante no autorizado sobre varios monumentos de Londres y después atravesó el vano del Tower Bridge en el río Támesis. Sus acciones fueron para conmemorar el 50º aniversario de la fundación de la RAF y como manifestación contra el Ministerio de Defensa por no reconocerla[2].
En la década de 1960, el Ministerio de Defensa vio cómo se desplazaba el énfasis de los aviones tripulados hacia los misiles guiados, a raíz del Libro Blanco de la Defensa de 1957, elaborado por el entonces ministro de Defensa Duncan Sandys. La industria aeronáutica británica había entrado en decadencia y la moral de la Real Fuerza Aérea (RAF) era baja [cita requerida] El teniente de vuelo Alan Pollock, comandante de vuelo del escuadrón nº 1 (de caza) de la RAF, estaba además disgustado porque no se habían planificado exhibiciones aéreas para celebrar el 50º aniversario de la RAF.
El 1 de abril de 1968, Pollock y otros miembros del Escuadrón nº 1 participaron en incursiones de panfletos de aniversario en otras estaciones de la RAF y el 4 de abril visitaron la pronto cerrada RAF Tangmere en West Sussex, donde realizaron una exhibición[3].
Atracciones del puente de la torre de londres
Varios puentes denominados London Bridge han cruzado el río Támesis entre la City de Londres y Southwark, en el centro de la ciudad. El actual, que se abrió al tráfico en 1973, es un puente de vigas en cajón construido con hormigón y acero. Sustituyó a un puente de arco de piedra del siglo XIX, que a su vez reemplazó a una estructura medieval de piedra de 600 años de antigüedad. Este fue precedido por una sucesión de puentes de madera, el primero de los cuales fue construido por los fundadores romanos de Londres.
El puente actual se encuentra en el extremo occidental del estanque de Londres y está situado 30 metros aguas arriba de las alineaciones anteriores. Los accesos al puente medieval estaban marcados por la iglesia de San Magnus el Mártir en la orilla norte y por la catedral de Southwark en la orilla sur. Hasta que se inauguró el puente de Putney en 1729, el puente de Londres era el único cruce por carretera del Támesis aguas abajo de Kingston upon Thames. El puente de Londres ha sido representado en sus diversas formas, en el arte, la literatura y las canciones, incluyendo la rima infantil “El puente de Londres se está cayendo”, y el poema épico La tierra baldía de T. S. Eliot.
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