Motos para restaurar baratas
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café racer
En cualquier reunión de motocicletas de Norteamérica, antes de que tengas tiempo de bajar la pata de cabra, oirás a alguien hablar de que quiere “comprar una moto vieja, arreglarla y convertirla en una cafe racer”. Si eres una de esas personas, que está pensando en iniciar su primer proyecto de restauración de una motocicleta, y tal vez incluso dar un paso más allá y convertirla en una cafe racer, bobber o chopper, esto es para ti. El artículo de hoy trata de cómo comprar una motocicleta de proyecto para su restauración o personalización.
En esta serie, voy a tomar extractos de mis más de 30 mejores consejos para proyectos de restauración de motocicletas, y los desglosaré por categorías. La compra de la motocicleta correcta para su primer proyecto no hará que su proyecto sea fácil, pero la compra de la motocicleta equivocada puede definitivamente hacer que su proyecto sea mucho más difícil de lo que tiene que ser. Así que echa un vistazo a este vídeo para ver mis consejos.
Así que has encontrado una moto para tu primer proyecto, y la has conseguido por una ganga, el único problema es que el vendedor no tiene la propiedad, ¿ahora qué? Algunos se inclinarán por huir lejos, y eso tiene sentido. ¿Cómo se puede saber si una moto es robada? ¿Puedes tener problemas por comprar una moto sin dueño? Son preguntas serias sobre las que vale la pena reflexionar. Otros sitios web recomiendan evitar la compra de motocicletas sin titularidad, pero personalmente, ¡yo la animo!
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Atomic Motors – Premier Dealer de Nevada de coches clásicos y motocicletas Dirico situado en Henderson, NVAtomic Motors – Premier Dealer de Nevada de coches clásicos y motocicletas Dirico situado en Henderson, NV
Si usted tiene un proyecto que le gustaría terminar de manera oportuna, vamos a tomar su visión y hacerla realidad. De parcial a completa carrocería rotisserie trabajo incluyendo la fabricación, el motor Re-construcciones, Suspensión Re-construcciones, Servicios de tren de transmisión, carburador Re-construcciones, mecánica, eléctrica, trabajo de la carrocería, interior, pintura, NOS piezas y accesorios y actualizaciones del mercado de accesorios. Proporcionamos una ventanilla única para el coleccionista exigente y entusiasta
Somos el centro de reparación, mantenimiento y restauración de coches clásicos, antiguos, exóticos y deportivos en el sur de Nevada. Ofrecemos la misma gama de servicios para coleccionistas, cruceros y motocicletas de rendimiento. Nuestro compromiso es servirle con calidad y valor si sus necesidades son de reparación, restauración, compra o consignación.
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Hemos investigado las motos a la venta en Estados Unidos (excluyendo los scooters, las minimotos y similares) y hemos elaborado esta lista de las diez motos más baratas que existen. Algunas proceden de fabricantes reconocidos, la mayoría se construyen en China, pero todas estas ofertas son baratísimas; aquí están, en orden ascendente de asequibilidad.
La Snake Eyes es una moto de fabricación china muy asequible para clientes de nivel básico que desean un aspecto personalizado. Motor: 249 cc, manual de 5 velocidades, 19 CV.
Con un precio casi idéntico al de la Snake Eyes, la XF250 puede plantear una difícil decisión entre la tierra y la calle. (Incluso tienen el mismo motor.) Puedes elegir entre las llantas y neumáticos de doble uso o de calle. Motor: 249 cc, manual de 5 velocidades, 19 CV.
La Wolf Classic parece una Honda de los viejos tiempos, probablemente porque este fabricante taiwanés solía hacer algunas de esas antiguas 125 para Honda. Una divertida moto retro para pasear, aunque no es una buena moto para viajar por carretera; la velocidad máxima es de 65 mph. Incluye tanto el arranque eléctrico como el de patada, para darle un toque retro adicional. Motor: 49 cc, manual de 5 velocidades, 14,75 CV.
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Restaurar una motocicleta es increíblemente estimulante. Es un proyecto en el que sólo unos pocos se atreven a embarcarse, lo cual es lamentable porque es mucho más sencillo de lo que la gente espera. Es posible que te preguntes, si te embarcas en un proyecto de este tipo, cuánto tiempo te llevará completarlo. Yo he podido sumar el tiempo que me ha llevado restaurar mis motos de proyecto.
Entonces, ¿cuánto tiempo se tarda en restaurar una moto? Con algo de experiencia, se tarda entre 300 y 350 horas o unos 3 meses en restaurar una motocicleta, lo que incluye unas cuantas horas diarias más la mayor parte del día los sábados. Si no tienes experiencia, tardarás entre 400 y 450 horas, es decir, unos 5 meses, lo que incluye unas cuantas horas diarias y la mayor parte del día los sábados.
Hay mucho que considerar cuando se trata del tiempo que se necesita para restaurar una motocicleta. Te llevará mucho más tiempo si no eres consistente en dedicar unas horas cada día a tu proyecto. He aprendido varias formas de administrar mi tiempo sabiamente y tener resultados sorprendentes con mis motocicletas.
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