Pintura para bicicletas spray
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pintura en spray para bicicletas
Históricamente, si se rayaba la bicicleta o se quería arreglar un cuadro viejo y cansado, había dos opciones: pagar a un profesional unos cientos de libras, como mínimo, para obtener un resultado como nuevo, o comprar una lata de Hammerite en una tienda de bricolaje y hacer chapuzas. El equipo greco-británico que está detrás de Spray.Bike detectó este vacío en el mercado y dedicó varios años a reinventar la pintura en spray específicamente para bicicletas.
Con origen en Atenas, donde la tienda local Vicious Cycles se hartó de la mala experiencia de utilizar pintura en spray para automóviles en las bicicletas, se pusieron en contacto con el fabricante local de pintura y nació una asociación. La tienda londinense Brick Lane Bikes se involucró en la prueba de las primeras muestras y se creó una asociación a tres bandas para llevar la idea al mercado. Lo que Spray.Bike tiene ahora es un completo ecosistema de productos de preparación, pintura y acabado que permite obtener resultados casi profesionales en el propio garaje por una fracción del coste.
La gama de Spray.Bike incluye 48 colores, además de una masilla de fibra de vidrio, una masilla de alisado en spray para pequeños arañazos y un acabado de capa superior transparente que permite obtener un acabado mate o satinado en una o dos capas. Las cinco gamas de colores abarcan desde el twee vintage del Reino Unido hasta el pop-art/fluoro, así que hay algo para todos. También hay botes más pequeños para trabajos de detalle y una gama de productos semitransparentes para pulverizar sobre el metal en bruto.
la mejor pintura para el cuadro de la bicicleta
La entrenadora de ciclismo británica Juliet Elliott muestra cómo pintar una bicicleta por encima en un vídeo publicado en Squidbikes.com. “Estoy compitiendo con una bicicleta con helado”, dice Emily Kachorek. “No tiene por qué gustarte, pero a mí sí. Kachorek, corredora de ciclocross de élite, ex bióloga y cofundadora de Squid Bikes, descubrió su lado creativo muy pronto. “De niña siempre construía arcos y flechas y tirachinas”, dice. Ahora le pagan por pintar con spray bicicletas con diseños llamativos y crear kits de ciclismo que destacan incluso cuando están cubiertos de barro. Squid empezó en parte por una metedura de pata. En 2013, Kachorek trabajó con una empresa de bicicletas para diseñar un cuadro a juego con su kit de neón de entonces, pero el trabajo de pintura llegó con el tono de amarillo equivocado. Preguntó al dueño de la marca si podía arreglarlo ella misma. “Hice una calcomanía de la mierda del cuadro”, dice riendo. “Era un vómito de neón. Tenía un aspecto diferente a todo lo que había. En cambio, Kachorek descubrió que a la gente le gustaba su estilo atrevido y divertido. Ella y sus cofundadores de Squid Bikes compraron cuadros de aluminio fabricados en Estados Unidos y empezaron a pintar. “Soy una niña de los 80; me encantan las cosas odiosas de neón”, dice Kachorek. “Me di cuenta de que las bicicletas no se ven así. Son negras, rojas, blancas y azules. Me gusta pensar que hemos ayudado a que esa cultura evolucione un poco”.
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Históricamente, si se rayaba la bicicleta o se quería arreglar un cuadro viejo y cansado, había dos opciones: pagar a un profesional unos cientos de libras, como mínimo, para obtener un resultado como nuevo, o comprar una lata de Hammerite en una tienda de bricolaje y hacer chapuzas. El equipo greco-británico que está detrás de Spray.Bike detectó este vacío en el mercado y dedicó varios años a reinventar la pintura en spray específicamente para bicicletas.
Con origen en Atenas, donde la tienda local Vicious Cycles se hartó de la mala experiencia de utilizar pintura en spray para automóviles en las bicicletas, se pusieron en contacto con el fabricante local de pintura y nació una asociación. La tienda londinense Brick Lane Bikes se involucró en la prueba de las primeras muestras y se creó una asociación a tres bandas para llevar la idea al mercado. Lo que Spray.Bike tiene ahora es un completo ecosistema de productos de preparación, pintura y acabado que permite obtener resultados casi profesionales en el propio garaje por una fracción del coste.
La gama de Spray.Bike incluye 48 colores, además de una masilla de fibra de vidrio, una masilla de alisado en spray para pequeños arañazos y un acabado de capa superior transparente que permite obtener un acabado mate o satinado en una o dos capas. Las cinco gamas de colores abarcan desde el twee vintage del Reino Unido hasta el pop-art/fluoro, así que hay algo para todos. También hay botes más pequeños para trabajos de detalle y una gama de productos semitransparentes para pulverizar sobre el metal en bruto.
cómo pintar una bicicleta
En road.cc todos los productos se prueban a fondo durante el tiempo necesario para obtener una visión adecuada de su funcionamiento. Nuestros revisores son ciclistas experimentados en los que confiamos para ser objetivos. Aunque nos esforzamos por garantizar que las opiniones expresadas estén respaldadas por hechos, las reseñas son por naturaleza una opinión informada, no un veredicto definitivo. No intentamos romper nada intencionadamente (excepto los candados), pero sí buscamos los puntos débiles de cualquier diseño. La puntuación global no es sólo una media de las demás puntuaciones: refleja tanto la función como el valor de un producto, cuyo valor se determina en función de la comparación con artículos de especificaciones, calidad y precio similares.
Históricamente, si se rayaba la bicicleta o se quería arreglar un cuadro viejo y cansado, había dos opciones: pagar a un profesional unos cientos de libras, como mínimo, para obtener un resultado como nuevo, o comprar una lata de Hammerite en una tienda de bricolaje y arreglarlo. El equipo greco-británico que está detrás de Spray.Bike detectó este vacío en el mercado y dedicó varios años a reinventar la pintura en spray específicamente para las bicicletas.
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