▷ Pintura para tubos de escape | Actualizado julio 2024

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El tubo de escape de mi NC24 está seriamente oxidado. Parece estar estructuralmente sano, pero estéticamente muy desagradable. He hecho una búsqueda y he leído un poco sobre autosol, metal líquido, hammerite, VHT spraypaint etc – pero no estoy seguro de cuál debo usar y cuándo.

Hammerite es una marca que, entre otras cosas, vende principalmente pinturas antioxidantes. Así que poner hammerite no eliminará el óxido en sí, sólo lo cubrirá con pintura. Hammerite vende un producto llamado ‘Curust’ creo (??) que está destinado a eliminar el óxido y dejar una superficie de metal desnudo, pero nunca he tenido mucha suerte con él.

Deshazte del óxido con un cepillo de alambre y cualquier producto para eliminar el óxido, busca agujeros y parchea si es necesario con cualquier método, masilla de escape / metal líquido o suelda un parche si es un agujero grande. si está muy oxidado, la superficie de metal desnudo probablemente tendrá un aspecto terrible y también será propenso a la oxidación de nuevo (irónicamente, el óxido protege el metal por debajo de la oxidación, por lo que la eliminación del óxido sólo da el metal que fue cubierto previamente con una capa de óxido de una oportunidad de oxidarse, que en realidad podría comenzar a crear (más / más grande) los agujeros en el escape, por lo que debe pintar con algún tipo de prevención de la oxidación.

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La mayoría de la gente no se fija en el tubo de escape tanto como en otras partes de su vehículo. Pues bien, debería prestar atención a los tubos de escape también, ya que están diseñados para guiar los gases nocivos fuera del motor y, por lo tanto, pueden ensuciarse y desgastarse fácilmente. Dado que los tubos de escape alcanzan una alta temperatura, requieren una pintura muy resistente al calor y la temperatura. Por eso hemos clasificado aquí Rust-Oleum High Heat Spray junto con su aplicación completa. Este producto está específicamente formulado para las superficies de alta temperatura de los automóviles, como el silenciador, el motor, los colectores de escape, los colectores, etc.

Antes de empezar a pintar con spray, busque un lugar adecuado para realizar la tarea. Un lugar con excelente ventilación y un ambiente libre de polvo es bueno para completar su proyecto de manera efectiva. Una vez que encuentre un lugar adecuado, simplemente extienda un paño para protegerlo de la pintura en aerosol.

Independientemente del tipo de pintura que vayas a realizar, la preparación del vehículo es esencial para obtener unos resultados óptimos. Para ello, limpie primero el tubo de escape de su coche con una capa abundante de Rust-Oleum Wax and Tar Remover sobre toda la zona y déjela durante un minuto. Después, utilice un paño sin pelusas para limpiarlo. Una vez que el tubo esté limpio, utiliza cinta de pintor y papel de enmascarar para tapar las partes circundantes del coche que no quieras pintar.

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La pintura negra Bill Hirsch Spage Age es capaz de soportar temperaturas extremas de hasta 2000 grados F y resistirá el agrietamiento, el desconchado y la descamación. También es extremadamente resistente a la intemperie, la sal y la humedad.

Las pinturas de alta temperatura son fáciles de usar y soportan prácticamente todas las condiciones meteorológicas. Estos productos se secan rápidamente y dan resultados sorprendentes. Utilícelo en los colectores de admisión y de escape, en los colectores o en los sistemas de escape – en cualquier lugar que requiera una pintura de alta temperatura. No se agrieta, ni se desconcha, ni se pela. Disponible en pinta y aerosol.

PRECAUCIÓN – Una vez secas, las pinturas Bill Hirsch no se pueden eliminar con disolventes. Para evitar que la piel se manche, use ropa protectora y evite el contacto con la piel. Si el producto entra en contacto con la piel, retírelo inmediatamente.