▷ Paso a nivel con mas de una via ferrea | Actualizado noviembre 2024

Paso a nivel con mas de una via ferrea en línea

conocimiento de los pasos a nivel

En varias partes de Australia se encontrará con muchos trenes. Algunos cruces estarán bien señalizados y dispondrán de brazos de barrera, campanas y luces intermitentes, como en las zonas metropolitanas; otros pueden tener una señalización limitada, como los ferrocarriles de caña del norte de Queensland. Sin embargo, independientemente de dónde se crucen las vías del tren, siempre hay que tomar las mismas precauciones.

Hay más de 3.000 cruces en Nueva Gales del Sur. Alrededor de 1.400 de ellos están en vías públicas y el resto en vías privadas. En general, se producen pocos accidentes en los pasos a nivel, pero pueden ser muy graves. Entre 1988 y 1998 se produjeron 87 accidentes mortales en pasos a nivel en Gales del Sur. El 83% se produjeron a la luz del día y el 85% con tiempo seco y bueno. El 89% se produjo en una carretera recta. Así pues, la mayoría de los accidentes se producen en lo que podríamos llamar condiciones ideales para la conducción y, por tanto, son fácilmente evitables. De hecho, sólo el 13% se debieron a condiciones meteorológicas o viales adversas, según Transport for NSW.

Un paso a nivel ferroviario es aquel en el que las vías del tren cruzan una carretera y el conductor debe conducir su vehículo directamente sobre las vías: las vías y la carretera están al mismo nivel. El paso a nivel suele estar indicado por una o varias señales, en la mayoría de los casos una cruceta (una cruz metálica con el nombre del paso a nivel escrito en ella, o una representación gráfica de la misma), a menudo con el número de vías que hay que cruzar escrito debajo (por ejemplo, 2 vías), y una señal de tren con la distancia que hay por delante escrita debajo, como por ejemplo 200 metros.

cómo se llaman los brazos de cruce de ferrocarril

Se trata de senderos, caminos de herradura y carriles para bicicletas. También se utiliza a menudo el término “carretera”. En el derecho consuetudinario, una carretera se define como cualquier camino (incluidas las vías secundarias), sendero o camino de herradura al que tiene acceso el público.

Los pasos a nivel ofrecen vías de acceso a través de la vía férrea para el público y acceso privado para los propietarios de tierras. Van desde los pasos rurales para peatones hasta los pasos de carretera de alta tecnología con sistemas de detección de obstáculos y barreras automáticas.

En Gran Bretaña hay unos 5.800 pasos a nivel en la red ferroviaria principal y unos 1.500 en las líneas patrimoniales y secundarias. Para más información sobre los pasos a nivel de la red principal, su ubicación y cómo utilizarlos con seguridad, consulte el sitio web de Network Rail.

Algunos pasos a nivel -aproximadamente 2.000 en la red ferroviaria principal- son pasos que funcionan para el usuario. En ellos es necesario que el usuario maneje el paso a nivel por sí mismo. Disponemos de documentos de orientación sobre los pasos a nivel operados por el usuario, que estamos revisando. Mientras tanto, se enumeran a continuación:

normas de los pasos a nivel ferroviarios

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes: “Cruce a nivel” – noticias – periódicos – libros – erudito – JSTOR (febrero de 2008) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

Cruce a nivel: los trenes tienen que esperar para cruzar el ‘diamante’ del centroDiagrama esquemático de un cruce a nivel en forma de diamante de doble ancho de víaVarios cruces a nivel en forma de diamante (ahora obsoletos tras la supresión de un sentido de la vía) en el puerto de Maguncia, AlemaniaUn cruce a nivel completamente montado utilizado donde se cruzan las vías de Union Pacific y Kansas & Oklahoma

Un cruce a nivel (o en el Reino Unido un cruce a nivel) es un cruce ferroviario que tiene una configuración de vía en la que las líneas ferroviarias que se unen o cruzan proporcionan conexiones de vía entre sí que requieren que los trenes crucen por delante del tráfico contrario a nivel (es decir, a nivel).

Los cruces a nivel, especialmente los de ángulos finos o casi rectos, crean riesgos de descarrilamiento e imponen restricciones de velocidad. El primero puede producirse porque las pestañas de las ruedas están momentáneamente sin apoyo ni guía y pueden deslizarse por los huecos de los carriles, y el segundo porque el conjunto contiene elementos que pueden romperse o vibrar.