Avenida corrientes buenos aires
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Calle principal de buenos aires
Corrientes es una de las calles más famosas de Buenos Aires, y de gran importancia cultural por sus numerosos teatros, que fueron testigos de la época dorada del tango en los años 30 y 40. La avenida comienza en el barrio de Puerto Madero y a lo largo de 70 manzanas recorre San Nicolás, Balvanera, Almagro y Villa Crespo para terminar en Chacarita.
Hace tiempo que la calle se llama oficialmente Avenida Corrientes, pero mucha gente sigue llamándola calle Corrientes. Lleva el nombre de la ciudad de Corrientes, que fue la primera ciudad fuera de Buenos Aires en apoyar la independencia de Argentina. Desde abril de 2019, la calle es peatonal por la noche (desde las 19:00 hasta las 2:00, horario principal de visita a los teatros) desde su confluencia con la avenida Callao hasta la calle Libertad.
La Avenida Corrientes se conoció como “la calle que nunca duerme” por su agitada vida nocturna, con numerosos teatros, pizzerías, cafés y bares históricos, y librerías que abren hasta altas horas de la noche en las cuadras más cercanas al obelisco (en el cruce con 9 de Julio). La calle tuvo gran importancia durante la época dorada del tango, cuando los grandes músicos de la época se reunían y tocaban en sus bares y teatros.
Buenos aires, argentina population
In 1936 they decided to widen Corrientes Street and the rest is history. Dramas and comedies; one-man shows and casts that do not fit together on stage; mega-shows and underground plays. The emblematic avenue (but which in our hearts is still a street) offers, without exaggeration, artistic and cultural alternatives at all times.
La Noche de las LibreríasOn Corrientes Street, “La Noche de las Librerías” is organized annually (in December), an event in which all the bookstores are open until the early hours of the morning, offer promotional prices and organize different talks, round tables and book presentations by writers and cultural personalities.
Carreteras de buenos aires
Se extiende 69 cuadras desde la avenida Eduardo Madero, en el barrio de Puerto Madero este, hacia el oeste y luego hacia el noroeste, y termina en la avenida Federico Lacroze, en el barrio de Chacarita. El tráfico de automóviles circula de oeste a este. La línea B del Metro de Buenos Aires recorre la mayor parte de su recorrido por debajo de la calle.
La Asociación Amigos de la Calle Corrientes es un grupo que colabora en la planificación urbanística de la calle. Han colocado placas conmemorativas en 40 esquinas de la calle con personajes ilustres de la historia del tango.
Se llamó Del Sol durante el siglo XVII, San Nicolás desde 1738 hasta 1808, y De Incháurregui desde 1808 hasta 1822, cuando recibió su nombre actual. Aunque durante el siglo XIX no era más que una calle de anchura media, el tráfico aumentó cuando la ciudad comenzó su rápida expansión hacia el oeste, alrededor de 1880. Los tranvías tirados por caballos circularon por primera vez por la avenida en 1887, pero pronto resultaron insuficientes y, en 1910, el alcalde Joaquín de Anchorena firmó un proyecto de ley que autorizaba su ensanchamiento.
Economía de buenos aires
Se extiende 69 cuadras desde la avenida Eduardo Madero, en el este del barrio de Puerto Madero, hacia el oeste y luego hacia el noroeste, y termina en la avenida Federico Lacroze, en el barrio de Chacarita. El tráfico de automóviles circula de oeste a este. La línea B del Metro de Buenos Aires recorre la mayor parte de su recorrido por debajo de la calle.
La Asociación Amigos de la Calle Corrientes es un grupo que colabora en la planificación urbanística de la calle. Han colocado placas conmemorativas en 40 esquinas de la calle con personajes ilustres de la historia del tango.
Se llamó Del Sol durante el siglo XVII, San Nicolás desde 1738 hasta 1808, y De Incháurregui desde 1808 hasta 1822, cuando recibió su nombre actual. Aunque durante el siglo XIX no era más que una calle de anchura media, el tráfico aumentó cuando la ciudad comenzó su rápida expansión hacia el oeste, alrededor de 1880. Los tranvías tirados por caballos circularon por primera vez por la avenida en 1887, pero pronto resultaron insuficientes y, en 1910, el alcalde Joaquín de Anchorena firmó un proyecto de ley que autorizaba su ensanchamiento.
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