Estructura del avion donde van los pasajeros

Estabilizador vertical

Una cabina de avión es la sección de un avión en la que viajan los pasajeros. La mayoría de los aviones comerciales modernos están presurizados, ya que las altitudes de crucero son lo suficientemente altas como para que la atmósfera circundante sea demasiado fina para que los pasajeros y la tripulación puedan respirar[1].

En los viajes aéreos comerciales, especialmente en los aviones de pasajeros, las cabinas pueden estar divididas en varias partes. Estas pueden incluir secciones de clase de viaje en aviones medianos y grandes, áreas para los asistentes de vuelo, la cocina y el almacenamiento para el servicio en vuelo. Los asientos están dispuestos en su mayoría en filas y pasillos. Cuanto más alta es la clase de viaje, más espacio se proporciona. Las cabinas de las diferentes clases de viaje suelen estar divididas por cortinas, a veces llamadas separadores de clase. En los vuelos comerciales, los pasajeros no suelen tener acceso a las cabinas de las clases superiores[2].

Los asientos totalmente planos en la clase de negocios pasaron del 65% de las entregas de 777 en 2008 a casi el 100% de los 777 y 787 entregados en 2017, a excepción de las compañías de bajo coste que tienen un 10% de cabina premium en sus aviones de fuselaje ancho.

Tren de aterrizaje

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  «Fuselaje» – noticias – periódicos – libros – académico – JSTOR (junio de 2015) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

En aeronáutica, el fuselaje (/ˈfjuːzəlɑːʒ/; del francés fuselé «en forma de huso») es la sección principal del cuerpo de un avión. En ella caben la tripulación, los pasajeros o la carga. En las aeronaves monomotoras, suele contener también un motor, aunque en algunas aeronaves anfibias el motor único está montado en un pilón unido al fuselaje, que a su vez se utiliza como casco flotante. El fuselaje también sirve para colocar las superficies de control y estabilización en relaciones específicas con las superficies de elevación, lo que es necesario para la estabilidad y la maniobrabilidad del avión.

La estructura del fuselaje en forma de caja también puede construirse en madera, a menudo recubierta de madera contrachapada. Las estructuras de caja sencillas pueden redondearse mediante la adición de largueros ligeros soportados, lo que permite que el revestimiento de tela forme una forma más aerodinámica o más agradable a la vista.

Lista de piezas de aviones pdf

Los reactores no utilizan el mismo tipo de combustible que usted bombea en su coche. Sus motores necesitan algo más potente, con buenas características de combustión y un punto de congelación elevado. Los combustibles de aviación actuales se fabrican con diferentes grados de queroseno. El combustible Jet A-1 tiene un punto de inflamación (la temperatura más baja a la que el líquido puede evaporarse lo suficiente como para arder) de 100 grados Fahrenheit (38 grados Celsius) y un punto de congelación de menos 53 grados Fahrenheit (menos 40 grados Celsius). El combustible Jet A, disponible sólo en Norteamérica, tiene el mismo punto de inflamación pero un punto de congelación más alto.

Empenaje

Los aviones vuelan cuando el movimiento del aire a través de sus alas crea una fuerza ascendente en las alas (y por tanto en el resto del avión) que es mayor que la fuerza de la gravedad que tira del avión hacia la tierra. La física de este fenómeno fue descrita por primera vez por Daniel Bernoulli, matemático y científico suizo del siglo XVIII que estudió el movimiento de los fluidos. Bernoulli descubrió que la presión ejercida por un fluido en movimiento es inversamente proporcional a la velocidad del mismo. En otras palabras, la presión del fluido disminuye a medida que aumenta su velocidad, y viceversa.

Los pilotos se aprovechan de este hecho y crean la fuerza de sustentación necesaria para superar el peso de la aeronave y hacer que los aviones despeguen del suelo. La parte inferior de las alas es más o menos plana, mientras que su parte superior es curva. Además, las alas están inclinadas

ligeramente hacia abajo, por lo que el aire que se mueve alrededor de un ala tiene un recorrido más largo por la parte superior que por la inferior. El aire que pasa por encima se mueve más rápido que el que pasa por debajo, y la presión del aire por encima del ala