Puente de londres como se llama

puente de los martillos

Lo crea o no, hay 35 puentes* sobre el Támesis en Londres. El más lejano al oeste, el puente de Hampton Court, está apenas dentro de los límites del Gran Londres. El más al este, el Tower Bridge, está prácticamente en el centro de Londres. (El cruce de Dartford, conocido como el Puente de la Reina Isabel II, está fuera de los límites de Londres).

Este artículo no pretende ofrecer una historia detallada de cada uno de los puentes, sino simplemente ver el origen de sus nombres. Si quiere saber más sobre el orden de construcción, aquí tiene un pequeño vídeo que le ayudará.

Este es el único puente de Londres que cruza a otro condado (Surrey). Su vano de ladrillos rojos, de estilo clásico, fue diseñado (en parte por Sir Edward Lutyens) a juego con el cercano Palacio de Hampton Court, que le da nombre. A su vez, el palacio toma su nombre del cercano pueblo de Hampton, originalmente un asentamiento anglosajón cuyo nombre probablemente deriva de una pequeña granja situada en un recodo del río (Hamm + ton).

Kingston-Upon-Thames, en la antigua frontera entre Wessex y Mercia, fue un lugar estupendamente importante en la época medieval. Hasta ocho reyes ingleses podrían haber sido coronados aquí, y la putativa piedra de coronación que se exhibe cerca del Kingston Guildhall es uno de los monumentos más antiguos de Londres. No es de extrañar, pues, que el nombre signifique simplemente «finca del rey». Se registró por primera vez en 838 como Cyninges tun.

hechos del puente de la torre

El Puente de la Torre es un puente combinado, basculante y colgante, sobre el río Támesis en Londres y toma su nombre de la cercana Torre de Londres. A menudo se confunde con el London Bridge, el siguiente puente río arriba, y se ha convertido en un símbolo icónico de la ciudad y en una atracción turística muy popular.

En 1876, la corporación de la ciudad de Londres convocó un concurso para el diseño de un nuevo paso fluvial, muy necesario aguas abajo del Puente de Londres, pero era esencial que el nuevo puente no interrumpiera el tráfico fluvial. Se presentaron más de 50 diseños y no fue hasta 1884 cuando se eligió el diseño de Sir Horace Jones y Sir John Wolfe Barry, de tipo basculante y colgante.

El puente tiene 244 m de longitud entre dos torres de 65 m de altura construidas sobre pilares. El vano central de 61 m (200 pies) entre las torres está dividido a partes iguales en dos báculos u hojas, que pueden elevarse hasta un ángulo de 83 grados para permitir el paso del tráfico fluvial. Los báculos pesan más de 1.100 toneladas cada uno y están contrapesados para minimizar la fuerza necesaria para levantarlos, una operación que sólo dura cinco minutos. Se levantan mediante enormes bombas hidráulicas que primero funcionaban con máquinas de vapor que quemaban carbón y que fueron sustituidas por electricidad y petróleo en 1976. Los dos vanos laterales son puentes colgantes de 82 m de longitud cada uno.

puente de londres vs. puente de la torre

El Puente de Londres es un puente en Londres, Inglaterra, sobre el río Támesis, entre la City de Londres y Southwark. Se encuentra entre el puente ferroviario de Cannon Street y el Tower Bridge; también forma el extremo occidental del Pool of London. El puente original de Londres lo convirtió en uno de los emplazamientos de puentes más famosos del mundo. Fue el único puente sobre el Támesis en Londres hasta que se abrió el puente de Westminster en 1750.En el lado sur del puente está la catedral de Southwark y la estación de London Bridge. En el lado norte se encuentra el Monumento al Gran Incendio de Londres y la estación de metro Monument. El puente forma parte de la carretera A3, mantenida por la Autoridad del Gran Londres. El Puente de la Torre a veces se denomina erróneamente Puente de Londres.

Hace casi 2000 años que existe un puente en el lugar actual o cerca de él. El primer puente que cruzó el Támesis en la zona de Londres fue construido por los romanos en el lugar actual hacia el año 46 d.C. y era de madera. Lo más probable es que se eligiera el lugar como un punto en el que se podía construir un puente y que todavía tenía acceso al mar en aguas profundas. El puente se deterioró tras la marcha de los romanos, pero en algún momento se reparó o se construyó uno nuevo de madera, probablemente más de una vez. En 1013, el puente fue incendiado por el rey Aethelred en un intento de dividir las fuerzas invasoras del danés Svein Haraldsson. Este episodio podría haber inspirado la conocida canción infantil London Bridge is Falling Down (El puente de Londres se está cayendo), aunque la versión de la canción que conocemos hoy se refiere a los numerosos puentes que fueron destruidos y reconstruidos, y al comercio que se hacía en las tiendas sobre él («Silver and Gold») en el siglo XIV, por lo que el origen de la canción es presumiblemente muy posterior. El Puente de Londres reconstruido fue destruido por una tormenta en 1091 y de nuevo, esta vez por un incendio, en 1136. Antiguo puente de Londres

puente del milenio

Ha habido muchos puentes en Londres. El actual, de hormigón, data de la década de 1970. Sustituyó a un puente del siglo XIX que se vendió a un empresario estadounidense; gran parte de ese puente sigue en pie en Lake Havasu City (Arizona).

¿Pero qué hay del puente medieval de Londres? Esta estructura cruzaba el río entre los siglos XIII y XIX. Sin duda, ha visto imágenes de este notable brebaje. Durante gran parte de su existencia, lo que hoy llamamos Viejo Puente de Londres estuvo sobrecargado de viviendas, tiendas, capillas e incluso un palacio.

Con el tiempo, los edificios tuvieron que desaparecer. El anticuado pueblo acuático fue barrido en la década de 1760 para crear una calzada más amplia. El propio puente tampoco estaba destinado a este mundo. Con casi 600 años de antigüedad, su mantenimiento era cada vez más difícil. Sus estrechos arcos eran un gran obstáculo para el tráfico fluvial. Entre 1824 y 1831 se desmontó y sustituyó todo el edificio.

Al parecer, gran parte de la mampostería fue arrojada al río tras la demolición, y hay informes de prensa que indican que los barcos chocaron contra el peligro hundido. Por lo demás, la piedra medieval se reutilizó en varias propiedades. El ejemplo más llamativo que se conserva parece ser el de la abadía de Ingress, en Greenhithe, Kent (foto del autor, arriba).