Puente del puerto de sydney
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El túnel del puerto de Sídney es un túnel de carretera de dos tubos situado en Sídney (Australia). El túnel se terminó y se abrió al tráfico en agosto de 1992 para proporcionar un segundo cruce vehicular del puerto de Sídney y aliviar la congestión del puente del puerto de Sídney. Es uno de los dos túneles bajo el puerto, el otro es un conjunto de túneles ferroviarios para el metro de Sídney[3][4].
El túnel se une a la Warringah Freeway en North Sydney y a la Cahill Expressway en la entrada del Domain Tunnel. Tiene dos carriles en cada dirección, y discurre en un ángulo de aproximadamente treinta grados (de norte a sur) con respecto al puente del puerto de Sídney, que tiene ocho carriles, con una operación de flujo de marea. En 2008, el túnel transportaba unos 90.000 vehículos al día[1][5].
El túnel consta de tres secciones: dos túneles terrestres de 900 metros en la orilla norte, dos túneles terrestres de 400 metros en la orilla sur y una estructura de tubo sumergido de 960 metros. El túnel cae unos 55 metros (180 pies) desde la entrada norte y unos 35 metros (115 pies) desde la entrada sur hasta su punto más profundo, 25 metros (82 pies) por debajo del nivel del mar. La construcción corrió a cargo de Thiess Contractors[6].
¿qué tipo de puente es el puente del puerto de sydney?
Francis Greenway propuso un puente al gobernador Lachlan Macquarie en 1815. Greenway, condenado por falsificación en 1812 y sentenciado a 14 años de traslado a Nueva Gales del Sur, había ejercido anteriormente como arquitecto, una habilidad muy demandada en la colonia.
Gracias a una carta de recomendación del ex gobernador Arthur Phillip, pudo obtener rápidamente un billete de permiso y disfrutar del patrocinio del gobernador Macquarie. En 1816 Macquarie le nombró arquitecto civil.
En 1890 se convocó la Comisión Real de Ferrocarriles Urbanos y Suburbanos. Esta comisión investigó la posibilidad de construir un puente, pero llegó a la conclusión de que “por el momento no es conveniente conectar la costa norte con Sydney mediante un puente o un túnel”.
En enero de 1900, como parte de una amplia revisión del sistema ferroviario de Sídney, que también incluía la remodelación de la estación central de la ciudad, el gobierno de Nueva Gales del Sur convocó una licitación para la construcción de un puente sobre el puerto.
Bradfield quedó impresionado por la trayectoria de la empresa, la “dignidad” del diseño y el hecho de que Dorman Long fuera el único licitador que estipulaba que toda la fabricación se realizaría en Australia.
puente del puerto de sidney en middlesbrough
El puente del Tyne es un puente en arco sobre el río Tyne, en el noreste de Inglaterra, que une Newcastle upon Tyne y Gateshead. El puente fue diseñado por la empresa de ingeniería Mott, Hay y Anderson,[2] que posteriormente diseñó el puente de la carretera Forth, y fue construido por Dorman Long and Co. de Middlesbrough[3]. El puente fue inaugurado oficialmente el 10 de octubre de 1928 por el rey Jorge V y desde entonces se ha convertido en un símbolo definitorio de Tyneside. Es la décima estructura más alta de la ciudad.
Una serie de puentes de madera se perdieron a causa de incendios o inundaciones, y los planes para un puente de piedra se iniciaron en torno a 1250 con el apoyo de los terratenientes locales y los obispos de Durham, York y Caithness. El puente de piedra se construyó, pero resultó dañado por una inundación en 1339[5]. Las reparaciones resultaron costosas y se llevaron a cabo por partes: no se reparó por completo, como puente en parte de piedra y en parte de madera, hasta el siglo XVI[6] y quedó parcialmente destruido por una gran inundación en noviembre de 1771[7].
Tras ello, se comenzó a construir un nuevo puente de piedra después de que el ayuntamiento lo solicitara al Parlamento. La primera piedra del lado norte fue colocada por Sir Matthew White Ridley el 25 de abril de 1775 y la del lado sur en 1776. Las obras se completaron el 13 de septiembre de 1779 con un coste estimado de entre 30.000 y 60.000 libras[6].
construcción del puente del puerto de sydney
Puente del puerto de SídneyVista desde Port JacksonCoordenadas33°51′08″S 151°12′38″E / 33.85222°S 151.21056°E / -33.85222; 151.21056Coordenadas: 33°51′08″S 151°12′38″E / 33.85222°S 151.21056°E / -33.85222; 151.21056Cargas
El puente del puerto de Sídney es un puente de arco pasante de acero, catalogado como patrimonio, que atraviesa el puerto de Sídney desde el distrito central de negocios (CBD) hasta la costa norte. La vista del puente, el puerto y la cercana Ópera de Sídney se considera una imagen icónica de Sídney y de la propia Australia. Apodado “The Coathanger” por su diseño en arco, el puente soporta el tráfico ferroviario, de vehículos, de bicicletas y de peatones[1][2].
Bajo la dirección de John Bradfield, del Departamento de Obras Públicas de Nueva Gales del Sur, el puente fue diseñado y construido por la empresa británica Dorman Long de Middlesbrough (que se basó en el diseño de su puente Tyne de 1928 en Newcastle upon Tyne) y se inauguró en 1932[3][4] El diseño general del puente, que Bradfield encargó al Departamento de Obras Públicas de Nueva Gales del Sur, era una copia aproximada del puente Hell Gate de Nueva York. Sin embargo, este documento de diseño general no formaba parte de la solicitud de licitación, que seguía siendo lo suficientemente amplia como para permitir propuestas de puentes en voladizo (la preferencia original de Bradfield) e incluso en suspensión. El diseño elegido entre las respuestas a la licitación fue un trabajo original creado por Dorman Long, que aprovechó parte del diseño de su propio puente del Tyne, que, aunque superficialmente es similar, no comparte los elegantes ensanchamientos en los extremos de cada arco que hacen que el puente del puerto sea tan distintivo[5]. [Es el octavo puente de arco voladizo más largo del mundo y el puente de arco de acero más alto, ya que mide 134 m desde la parte superior hasta el nivel del agua[6]. También era el puente de vano largo más ancho del mundo, con 48,8 m de anchura, hasta que se completó la construcción del nuevo puente de Port Mann en Vancouver en 2012[7][8].
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