▷ Puerto mas grande de europa | Actualizado junio 2024

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El Puerto de Rotterdam es el mayor puerto marítimo de Europa y el mayor del mundo fuera de Asia Oriental, situado en la ciudad de Rotterdam y sus alrededores, en la provincia de Holanda Meridional, en los Países Bajos. Desde 1962 hasta 2004, fue el puerto más activo del mundo por tonelaje de carga anual. En 2004 fue superado primero por el puerto de Singapur, y desde entonces por el de Shanghai y otros puertos marítimos chinos muy grandes. En 2020, Róterdam era el décimo puerto de contenedores del mundo en términos de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) manejadas[5]. En 2017, Róterdam era también el décimo puerto del mundo en términos de tonelaje de carga anual[6].

Con una superficie de 105 kilómetros cuadrados, el puerto de Róterdam se extiende actualmente a lo largo de 40 kilómetros. Está formado por la zona portuaria histórica del centro de la ciudad, que incluye Delfshaven; el complejo Maashaven/Rijnhaven/Feijenoord; los puertos en torno a Nieuw-Mathenesse; Waalhaven; Vondelingenplaat; Eemhaven; Botlek; Europoort, situado a lo largo de Calandkanaal, Nieuwe Waterweg y Scheur (los dos últimos son continuaciones del Nieuwe Maas); y la zona recuperada de Maasvlakte, que se proyecta hacia el Mar del Norte. El puerto de Rotterdam está situado en el centro del delta del Rin-Mosa-Escalda. Rotterdam cuenta con cinco concesiones portuarias (puertos) dentro de sus límites, gestionadas por empresas independientes bajo la autoridad general de Rotterdam.

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En cualquier debate sobre el tamaño y la importancia de los puertos, el volumen de carga que se maneja anualmente suele utilizarse como principal indicador de escala. El volumen suele expresarse en unidades equivalentes a veinte pies (o TEU), una medida aproximada a la que se llega dividiendo la longitud de un contenedor marítimo, en pies, por 20.

Por ejemplo, un contenedor estándar de cuarenta pies es 40 dividido por 20, y es, por tanto, dos TEU. Para calcular el rendimiento anual de los puertos más grandes, se utilizan 1.000 TEU. Por ejemplo, los 14.811 TEU de Rotterdam pueden traducirse en unos 14,8 millones de contenedores de veinte pies al año.

El puerto de Rotterdam, el más activo del mundo hasta principios del siglo XXI, sigue siendo el mayor puerto de Europa. Actúa como frontera exterior de la UE. Esto significa que la carga despachada en Rotterdam puede viajar libremente a otros Estados miembros de la UE. Este puerto, muy innovador, se ha ampliado en las últimas décadas y ofrece acceso a buques híbridos, y se ha comprometido a alcanzar el objetivo de neutralidad en materia de CO2.

De todos los puertos marítimos de Europa, el de Amberes es el más interior. Su situación geográfica le permite un acceso especialmente rápido y barato al interior de Europa. Siempre en crecimiento y evolución, el puerto ha duplicado la cantidad de mercancías cargadas o descargadas en las dos últimas décadas, hasta superar los 235 millones de toneladas.

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Róterdam, Amberes y Hamburgo, todos ellos situados en la costa del Mar del Norte, mantuvieron sus posiciones como los tres principales puertos de Europa en 2017, tanto en términos de peso bruto de mercancías manipuladas como en términos de volumen de contenedores manipulados en los puertos.

Los 20 mayores puertos de carga representaron cerca del 39% del tonelaje total de mercancías manipuladas en los principales puertos de los países declarantes en 2017, lo que supone un ligero descenso en comparación con 2016. Rotterdam, el mayor puerto de Europa, representó por sí solo algo más del 9 % del tonelaje total manipulado en los países que notifican datos de carga marítima a Eurostat.

Diez de los 20 principales puertos de carga en 2017 estaban situados en el Mediterráneo, ocho en la costa del Mar del Norte de Europa y los dos puertos restantes en la costa del Atlántico. La composición de la infraestructura portuaria nacional a veces determinará si un país está representado en la lista de los 20 principales puertos de carga o no. Por ejemplo, Dinamarca y Finlandia son países con un gran número de puertos de tamaño medio, todos los cuales manejan volúmenes de mercancías inferiores a los 46 millones de toneladas anuales necesarios para figurar en la lista de los 20 mejores.

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El puerto de Hamburgo es el mayor puerto alemán. También se le conoce como la “Puerta del Mundo”. Las terminales de contenedores permiten recargar unos 12 millones de TEU al año. Según datos de 2016, en el puerto se transbordaron 8,9 millones de TEU. La fecha oficial de establecimiento del puerto es el 7 de mayo de 1189.

El puerto de Bremerhaven es uno de los mayores puertos marítimos de Europa; también se encuentra en Alemania. La terminal de contenedores está situada a orillas del río Weser. Bremerhaven es uno de los principales centros de transbordo para el tráfico intermodal de las importaciones y exportaciones alemanas. Gracias a la ubicación del puerto, la ciudad se ha convertido en uno de los mayores centros comerciales y turísticos.

La construcción y el desarrollo del puerto de Havre comenzaron en 1517, cuando se fundó la ciudad de Le Havre (Francia). El puerto comenzó a funcionar oficialmente en 1524. El objetivo de la ciudad era desarrollar el comercio, de ahí la decisión de construir un puerto. El puerto de El Havre cuenta con un muelle artificial especial llamado Puerto 2000. Se construyó para la manipulación de la carga. Hay tres terminales en la costa artificial: la Terminal de France, la Terminal Porte Oceane (TPO), así como la Terminal TNMSC.